中午，林向东一行留下来吃饭，比亚迪上市已经尘埃落定，电池和手机代工业务都进入了快车道，明年还要承接宏元科技的手机代工业务。
2003年，比亚迪股份公司的营收规模很可能突破50亿，净利润在15亿以上。
上市公司不会再缺钱，只需要一路发展壮大就行了。
王川福和李可夫妇二人合计持有比亚迪股份1.8亿股，公司其他高层管理人员合计持有3000万股。
比亚迪股份上市之后，王川福夫妇的身家很快就会突破50亿
林向东今天特意来比亚迪，主要还是跟王川福等人讨论比亚迪汽车业务如何推进。
2000年，FVc投资入股比亚迪之后，比亚迪开了A股账户，拿出2个亿委托富乐投资做股票，如今这2亿本金还回去之后，比亚迪在A股账户的资金还有8个亿。
比亚迪做汽车的策略并不复杂，就是砸钱，先做燃油车，再做混合插电和纯电车。
等汽车业务开始盈利，就可以考虑让比亚迪股份公司收购汽车业务，实现整体上市。
比亚迪汽车是和宏元集团合资，比亚迪占股51%，宏元集团占股49%，收购川汽集团之后，比亚迪正在第一款燃油汽车，代号F1。
资金是不缺的，宏元集团有的是钱，随时可以增资比亚迪汽车。
至于比亚迪集团这边，也可以不断将A股的投资收益用于增资汽车业务。
汽车业务的战略发展思路明确之后，王川福夫妇二人端起酒杯走到林向东面前，王川福道：
“向东，西安的秦川汽车是西北地区唯一的轿车生产企业，多年以来持续亏损，我们得到消息，当地政府有意推动秦川汽车改制，出售这家企业70%到80%的股份。
“等比亚迪股份上市之后，我准备去一趟绵城，找宏元集团刘总商量一下，看我们要不要收购秦川汽车。
“秦川汽车从92年生产奥拓开始进军汽车行业，去年又推出了自主车型福莱尔，拥有轿车生产牌照，特别是完全自主开发福莱尔的工程师、经验、技术以及比较先进的工艺。”
林向东想了想，点头道：
“如果有机会收购秦川汽车，那就不要错过，比亚迪汽车要争取尽快在行业内站稳脚跟。
“燃油汽车亏损几年也没什么，等比亚迪汽车这个品牌立起来之后，混合插电和纯电动汽车才是未来。”
王川福也点头道：
“收购了秦川汽车，再加上川汽的生产牌照，我们的汽车生产目录已经足够多了，五年左右，比亚迪汽车一定能够打开局面。”
稍后，王川福的表哥吕阳也端起酒杯走来林向东面前敬酒。
2000年，FVc投资比亚迪，吕阳以每股3元的价格出让了4000万股老股，FVc收了1500万股，郭慧光收了2500万股。
当时的吕阳并不知道林向东是一位股神，会出手帮比亚迪做A股获利。
现在，吕阳在比亚迪股份的持股还剩下5000万股，占发行后总股本的7.4%。
不过，吕阳并不后悔，比亚迪股份在港股上市之后，如果股价真的像李可讲的那样涨到30港元，他的股权价值15亿港币。
吕阳和林向碰杯之后，笑着介绍道：
“林总，我准备了1.5亿港币，等比亚迪上市开盘，计划再买进1000万股。
“我跟川福商量好了，再过两年就进军锂矿，请林总大力支持。”
林向东想了想，微笑道：
“吕总将来做矿产，如果需要合伙人，可以去找宏元集团。”
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