常简单。车轮的轮圈就是外转子，车轴直接连接固定球头就是定子机芯。机芯和外转子产生互斥力推动外转子转动，这就是驱动力。
以法阵的方式完成这些过程简直不要太简单，而且对生产工艺的要求很低。更重要的是这个方案可以实现机器生产机器的生产方式，从而大幅提高生产效率。
其实法阵这个东西并不是不能由机器来生产，之所以以前没有，一是因为阵图师们大概没往这个方面去想。毕竟福特发明流水线之前也没人想过工业生产还能这么玩不是？这二来吗……还是老问题。修士们的法器都是高度定制的，尺寸、功能啥的几乎各有各的标准。每样东西只生产一两件，这还怎么搞流水线量产？
但是这个战车不同。战车是军队用的，需求量很大，而且一辆车就需要6个轮子，且各种参数标准都一模一样。这就是最好的标准化，是适合大规模量产的标准化零件。因此，专门为了生产这种动力车轮而定制一套专用的法阵刻印装置是完全可行的。
因为结构真的是太简单了，所以天佑有了大概思路之后只用了不到一个时辰就搞定了设计图的绘制工作。
新设计的驱动轮外侧是一整个聚灵阵，自动吸收外部灵气产生能量，然后驱动轮圈内环间隔铭刻的排斥法阵。这些排斥法阵类似磁悬浮装置，会让轮毂和内部连接轮轴的机芯保持浮空状态。不做物理接触的好处就是没有直接摩擦，这样就不用担心磨损问题了。当然这会导致承重能力下降，不过这又不是地球那边动辄十几吨的坦克，人家这是木头战车，撑死了也就几吨重而已，法阵的力量结对是绰绰有余。
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