显然，甄国科是肯定得不到这种服务的。
如果选择主位面的大型飞机，比如湾流、猎鹰或者环球的顶级型号，倒是可以勉强做到这一点，但这些飞机对起降条件的要求都比较苛刻，现在掌握在边区手中的机场估计都达不到降落条件，米国那边的很多机场达到起飞条件肯定没问题，但他也不可能大摇大摆地跑到国际机场去起飞一架从未出现过的大型飞机。
而且即便是能解决起降问题，在这个年代驾驶飞机从米国直飞华国，风险也实在是太大，一旦飞行过程中有任何意外，他连紧急备降的地点都没有。
所以他目前的首选还是水上飞机，并且是那种能容纳至少10人以上的大型水上飞机才行。
毕竟使用水上飞机的话，他就可以随时找机会降落在海面上，然后补充完油料再次起飞。就算是中途出现故障，停在海面上之后也能换成其他存放在空间中的交通工具。
唯一麻烦的是如何解决在飞行过程中被雷达或者巡逻的飞机发现的问题。
毕竟大型的水上飞机通常情况下速度不快，并且没有什么自卫武器，一旦被发现的话，等待着的就是被击落或者被迫降，结果同样不会太美好。
但无论如何，这对甄国科来说已经算是最好的选择了。
实在不行的话，他完全可以先用冲锋舟把人送出米国，然后飞机从南美海域起飞，从南太平洋绕到印度洋海域，再趁着夜间没有倭军飞机巡逻的时候，穿过缅国上空进入华国境内。
只是想要这么做的话，这次飞行对使用飞机的要求就很高了，毕竟这个路线需要飞机连续数次在海况复杂的大洋中起降，质量差的恐怕飞到半路就要出岔子了。
甄国科从手表国离开之后，回到主位面翻了好半天资料，才初步把目标定在了两款飞机上。
亮剑位面的波音314“飞剪”水上飞机，以及主位面大毛的别200水上飞机。
波音314是亮剑这个时代大名鼎鼎的水陆两栖空中客机，拥有4个发动机，最大航程5000公里，内部可以同时容纳10名机组人员和将近80名乘客。
而且飞机内部装修豪华，配备有真皮沙发、厨房、酒吧和娱乐室，是这个时代真正的上流社会进行长途飞行的首选。
如果用这款飞机送人回国的话，别的不说，体验感绝对一流。
只是可惜这款飞机产量很少，米国宣战之后基本上全部被征用，就算是甄国科手上再有钱，恐怕一时之间也买不到。真的想要的话，恐怕非要动用一些非常手段了。
大毛的别200水上飞机，则是主位面唯一的一种喷气式水上飞机，双发涡扇，水陆两栖，巡航时速560公里，最高时速700公里，最大航程4000公里，实用升限米，按照设计能容纳40多名乘客。
只可惜大毛虽然给这款飞机设计了客运型、货运型、巡逻型、搜救型等多种型号，但实际生产出来的只有一种型号，消防型。
也就是说，这种飞机肚子里是几个用来装水灭火的大水箱，想装人装东西，还要先把这几个水箱拆掉才行，用来送人的话，舒适旅途是不用想了。
当然，如果选择这款飞机的话，最大的好处就是，在亮剑这边没有任何飞机能追上它。
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