作为一个销售的日常工作，无非就是拜访客户，做报价单，跟踪反馈等等。是人就总免不了又惰性，习惯于每天按部就班的日常工作程序。然而一个真正优秀的销售，却总不会安于现状。不进则退，既有的客户群，单单靠守，那是肯定守不住的。更有挑战性的，往往是开垦未知的处女地，不断寻找发现新的机遇。有时候，突如其来的突发状况，也许更能考验一个优秀销售的业务功底。
但不管工作如何千变万化，在华克志每周的工作日程安排里，有一项却是雷打不动的。那就是给尤德化纤做报价单。
这不，星期一一大早刚刚上班，华克志的邮箱里，便收到了冯莉发来的询价单。要求必须在次日下午下班前，回传报价单。
做过这行的都知道，所谓“报价单”，其实有两种。一种是对仅仅表示过合作意向的客户发出的报价单。那些目的港，做什么运价，仅仅是一个发盘而已。撒出去的网，到底是捕到了大鱼，或者仅仅是一些小鱼小虾，甚至是一无所获，一起都是未知之数。
而另一种，就是像尤德化纤这样的，实单询价。说白了，就是每周的出运计划。一张表格，有几十栏的明细项目，货妥日期，货重体积，集装箱的箱型箱量，都写得清清楚楚。计划发往的目的港，基本上涵盖了世界各大洲的主要港口。美国的纽约洛杉矶查尔斯顿，德国的汉堡，荷兰的鹿特丹，比利时的安特卫普，韩国的釜山，台湾的台中高雄，几乎应有尽有。还有一些空着的栏目，出运的船期，到港时间，海运费报价等等，那是需要报价方来填写的。
这样一份内容丰富的询价单，就像是一桌大餐，无论谁看到，都会垂涎欲滴。当然，收到这份询价单的，也并非只有华克志一人。一个群发的邮件，收件人有七八个。也就意味着，尤德化纤每一次都向七八家货代同时发出询盘。对于每一个竞标者而言，都是机会均等。
当然，哪个竞标者能够抢得先机拔得头筹，收获颇丰，或者只是抢到一些残羹剩饭，或者更加悲催的，连汤都没喝上一口，一切皆有可能。
问题的关键，当然是看报价是否又竞争力，船期与到港时间是否与客户的需求相匹配，客户对于船公司的选择，是否有特殊要求等等。中标了，自然会收到客户发出的订舱委托书。而假如是没被选中，辛辛苦苦做出来的报价单，也就成了一张废纸，石沉大海杳无音信。客户不会来告诉你，为什么你没有中标。报价单上的运价船期等等没有竞争力，那自然是不言而喻。但客户同样也不会告诉你，别人的报价是多少。假如你想打听这个，也会被婉言拒绝。这里自有约定俗成
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