第二天，李元早起，习惯性认真完成早课。
吃完早饭，习惯性地完成了签到，习惯性地把签到物收入空间。
突然，发现一点不同，注意力放到签到物上，马上就被那本技能书所吸引。
如果不是因为早上这个时间段，院里都是准备上班的人，李元很想大笑几声。
几个月前，在设计柴油发动机的时候，他天天期盼，天天虔诚地祷告，结果系统根本不鸟他。
这个阶段，他已经放弃了希望，没有想到今天突然就得到了一本技能书。
点击技能书，“初级内燃机技术”，兴奋的李元毫不犹豫点击学习。
顿时熟悉的麻酥感觉传遍全身。
持续时间非常短，脑海里就多出很多知识。
他沉浸其中，里面讲解了内燃机的基本原理，系统讲解了曲柄连杆结构、配气机构、传动机构、燃油供给系统，润滑系统、冷却系统、启动系统。
甚至讲述了制造工艺、安装工艺和材质的选取。
最让李元兴奋的是里面讲解到了风冷系统：
风冷发动机不需要冷却液和冷却系统，所以重量更轻，维护更方便，结构更简单。
对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。
对于一些特殊应用，比如大型车辆、船舶等应用，风冷技术优势明显，在一些缺水地区、高温地区更是表现优秀。
但是现在汽车已经放弃风冷，主要原因是随着电子技术的发展，水冷优势更为明显。
在高压缩比和排放要求高的场合，风冷已经无法满足要求。
但是，当前风冷系统优势还是非常明显的。
随着对知识的了解，很多技术和知识超出了李元的想象。
过去，他以为已经很了解内燃机的原理。
但是相对于初级内燃机技术的知识，过去的他，连入门都算不上。
好在现在大家不讲究有效扭矩、有效功率、转速、有效燃油消耗率这些重要的参数。
在大家的认知中，能动就行，效率和污染不是大家关注点。
李元沉浸在知识的海洋中，兴奋的翻阅着。
最让他激动的是，里面还谈到了电控系统、分层直喷系统，这些技术，在香江的图书馆，他也没有看到过。
虽然现在的半导体和传感器技术才刚刚起步，但是只要等待十几年，随着技术的成熟，他就可以提前应用到发动机上。
这些技术完全可以提前储备，提前验证。
来到单位，李元重新开始设计发动机，根据对几大系统的熟悉，他正在改进喷油嘴和内部传动系统。
如果设计成功，理论计算，有效功率起码能够提升20%，油耗也能够降低20%。
当然，给外行人的感觉，这台同样马力的发动机，体积更小了，劲儿更大了。
回到京都已经1周时间，今天大家终于等来了好消息。
“同志们，告诉大家一个好消息，我们机械厂现在更名为京都第5机械厂，并升级为处级单位”。
讲到这里，卢星宇故意停顿一刻，大家顿时鼓掌欢呼。
大家等这一天已经很久了，尤其是那些主任们，这一周时间里更是坐立难安。
虽然通过其他渠道，知道现在上级正在讨论机械厂的定位问题。
升级的呼声很高，但是一天不确定，大家一天心中难安。
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