运力资源的弊端进行了优化。
从而避免了民间运力的浪费。
就比如之前没有运输公司的时候。
大家都是自己赶着一辆马车出去拉活。
由于没有统一的指挥和调度管理。
所以经常会出现一种现象。
所有人扎堆前往一个地方。
但只有一部分人能拉到货。
其余人只能白白跑一趟。
或者是有一个地方有大量货物需要运输。
需要大量的车辆来拉货。
但由于附近没有足够的运输车辆。
只能够等待很长时间。
慢慢的将货拉走。
如果有贸易公司的出现。
就可以将大量的运力。
进行统一的调配。
从而避免这些民间运力的浪费和流失。
也能够极大的促进货物运输的效率。
满足各地货物运输的需求。
而且有了大量民间运输公司的存在。
不仅不仅减轻了官方运输队的压力。
在发生重大事件或战争时。
也可以由官方或军方。
通过政府采购的形式。
迅速调集大量的运输力量。
也能够极大的缓解战时的运输压力。
而民营的船舶公司。
将主要分为两种。
一种是船舶制造公司。
制造大量的民用运输船和渔船。
用来对民间的货物进行运输。
以及日常出海捕鱼。
之前各式船舶的建造主要是由官方的船厂负责建造。
但是随着大明势力范围的扩大，人口的暴增。
原先的以官方船厂为主的模式将逐渐跟不上形势的发展。
而有了大量的民营船舶制造公司以后。
将会极大地加快船舶建造的效率。
并且这些船只平时可以为民用。
战时或者官方征用时，就可以为大明提供现成的大量船舶。
这样，一方面加快了船舶的增长速度。
另一方面也极大地降低了由财政和军费承担的船舶建造和维护费用。
还能够带动经济的发展。
另一种是船舶租赁公司。
可以将各种各样的大型运输船只。
租给贸易公司。
进行海上大量货物的运输。
同样，无论民间船舶制造公司还是船舶租赁公司。
他们的客户除了民营的海上贸易公司。
和海上运输公司以外。
官方和军方。
也同样是他们的重要客户。
并且官方和军方享有优先权。
在紧急征用时会付给他们更高的报酬和费用。
通过鼓励这些民间运输公司、贸易公司、船舶公司的成立。
大明将真正做到藏富于民。
能够得到一大批平时为民，战时为兵的辅助性战略支援力量。
从此以后，军队将不再需要养着大量的辎重兵和运输船队。
从而极大的减轻了军队的压力。
这些公司平时可以通过各种经营性的活动和贸易。
获得足够的利润。
而到了国家需要的时候。
这些公司便能够立即转而为国家和军队服务。
这样做的好处非常多。
一方面，极大地促进了商业贸易的繁荣。
另一方面，能够快速的培养和积累起一批专业性强、数量庞大的辅助性战略支援力量。
更重要的是，极大的减轻了财政支出和军费支出的压力。
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