清朝年间，谟武乡最热门的生意就是造船，这个生意把本来就富裕的家乡经济推得更加繁荣昌盛。
明清时期，谟武是远近闻名的繁华集镇，地处金溪河畔，水上运输发达。上溯将乐、泰宁、建宁，下达顺昌、洋口、南平、福州。洋口中转码头返将乐县的船只都要在谟武停泊过夜。沿溪九个码头，每天停泊的船只多达两三百艘。
金溪水急滩多，下行船只经常翻船，损坏的船只必须及时修理，因此修、造船业便应运而生。
谟武的造船业始于明代，盛于清代。鼎盛时期从大墙港至连厝港那片宽阔地带都是造船工地（当时的造船厂不取名号，以各家自行经营为主）。
大墙、连厝二个弄二、三百户都是从事修船、造船的劳力，其中规模最大的为绰号“王爷”的和连飞左两家。“王爷”的5个儿子都开办了造船兼贩运木材的公司，又当师傅又是老板，生意十分兴隆。而连飞左是靠买一艘破船起家的，他将破船修复然后卖了好价钱，就开始经营修、造船业，由小到大，逐渐地发展成为了一个造船世家。
初期这里用杉木造的船，名叫“百三包”。这种船又高又长又大，船头置一舵，有一舵手驾驶，船尾设有驾驶台置一大舵，需两个舵手掌握。船两边有4到6个木浆，每艘装载量15吨，售价三四百银元。后来经过长期的行船总结，用户感到这种大船驾驶不灵活，也不安全，于是改造成船身小，载重4到9吨的方便驾驶，是每船只需三人的“麻雀船”和“连成船”。
由于谟武各船厂造的质量好，尚能按期下水，从不延期交货，深受各地船户的欢迎。另外，上游船户买到新船装上土特产、大米运抵南平、福州后，船货一起卖掉，回头再买新船，如此周而复始，新船需求量大增。因此谟武的造船业兴旺发达，每个大厂一年至少要造十艘新船，全村每年可造新船上千艘。盛况由此可见一斑。
当然，想从事买新船又买米贩运，这项是硬门生意，首先要具备两个条件：其一，启动资金要雄厚；其二，要有足够的胆量和销路。
村子里面很多户也集资贩买贩卖从事这项热门生意。新船买好了，大米装上船了，就是谟武到福州这条江河水上急流滩头多，“夺命滩”就有好几处，危险性高。经常听到翻船、送命、破产频频发生，屡见不鲜。
那么，杨景放木排到福州有几次
（本章未完，请点击下一页继续阅读）
最新网址：xiashukan.com