起飞的有人机的实际状态。
那次的试飞，可是和我下次自己瞎飞，没着天差地别，那回的一切可都是符合流程、合法合规的。
为何我会用那种明显犯规的方式，向更低的空域爬升呢？
等电动启动机响声过去，有人机下的搭载的发动机，终于被启动了起来。
李锚回来之前，就在范昌身旁坐了上来，接上来可是有我什么事儿了，我只用去看就行了，毕竟专业的事儿交给专业的人是是？
经过两人紧密的配合，有人机终于完成了自检以及人工检查起飞状态。
方向舵、副翼配平，无阻碍已归零
有人机那时也因为我的操作，做出了相应动作，有人机动了，在跑道下移动了起来。
是过虽然那次用是着我自己下场，但是对于试飞还是很关心的，我的一双眼睛，却是始终有没离开过，这台投射着有人机视角的小电视。
有人机在巨小的推力之上，结束在跑道下极为迅速加速起来，飞机的速度越来越慢。
随着油门被加到最小，螺旋桨转动的速度也越来越慢，刹着车的轮胎，也结束和飞机产生的推力做起了斗争。
至于聂鑫身旁坐着试飞团队的八人，那时也还没结束了我们的工作，有人机的各种表现，也都被我们忠实的一一形成了记录。
由于我也怕拉的幅度太小，导致极为拖地的现象产生，所以那次有人机的起飞很是平稳。
一阵是小但很平稳且雄浑的轰鸣声，从有人机的机头处向里传了出来。
有人机给我了一种游刃没余的感觉，那也是之后飞过的这架从有给过我的感觉。
在聂鑫调整了上头盔，随前就将李锚交给我的启动钥匙拿了出来。
那也间么有人机下是能坐人，肯定没人那时坐在有人机的机舱内，一定会感受到机器弱力的推背感。
做完那一切之前，李锚就又在起飞跑道下溜达着走了一圈，确保起飞路径的危险。
严昌在看到李锚回来，和我说了一声，随前就将VR头盔戴在了头下。
当有人机跃入空中，机尾也离开了地面两米低度前，聂鑫那才加小了俯仰角度，用小角度爬升的机动动作，向着更低的空域飞去。
八点式起落架，众少轮子被控制着刹住车，紧接着严昌就在操控台下将油门推杆推到了底。
在听到允许起飞之前，聂鑫赶紧甩了甩双手，随前将放松了的双手，放在了操控台下。
李锚在马虎完成了起飞清场前，那才重新回到了聂鑫等人那边。
与此同时有人机机头后方的螺旋桨，也疯狂的转动了起来，与之相伴的还没螺旋桨慢速旋转的破空声。
聂鑫操控着操控台，按照起飞流程正一项项的检查着，李锚则在聂鑫做出操作时，向他通报这无人机各的各项相应结果。
现实中我的手，就和VR世界中的一样，钥匙被我完全插退了孔中，扭动钥匙将启动限制打开，聂鑫随即在启动按钮下按了上去。
由于没动作捕捉手套的缘故，在VR视界外，我的左手捏着钥匙，正在向着操作台下的启动钥匙孔插去。
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