基本功很扎实，动作姿势也很标准，甚至连带刹入弯都会一点，19做到这样，确实是个苗子，但在他看来还没有到天才的地步。
“你的刹车做的不错，但是刹车时候的姿势还需要改一下，尤其是直线后的重刹，身体动作太慢了。”
坐在车上，徐宏给秦川正确指导了一下重刹时车手的全部动作。
先是直线加速，车手趴在油箱上减少风阻，然后是直线后的重刹，这是秦川之前不足的地方。
重刹时，在捏下刹车拉杆的同时趴着的上半身要瞬间立起来，用车手上半身的身体承受正面的风，增大风阻，帮助刹车。
别看作用很小，但当比赛级别越来越高之后，这种细节往往能分出比赛的胜负。
这算是一个很简单的高阶技巧，不过对身体冲击力很大，一般人这么做根本坚持不了几圈。
“上去再跑两圈，等你把这个练熟之后，我教你更高阶的技巧，侧挂！”
听到侧挂，秦川没犹豫，立马跨上车，油门攥紧上了赛道。
“这小子，练车倒是挺踏实的。”
又是两圈结束，秦川开车回来。
“没出汗？你这体能可以啊，像个年轻人。”
调侃了一句，徐宏又重新恢复严肃，开始教秦川侧挂，两人的效率出奇的快。
同倾，内倾，外倾，这三个秦川已很熟练了， 以至于徐宏现在可以正式教秦川侧挂的技巧。
侧挂和带刹入弯一样，都要有扎实的基本功，否则上赛道很容易摔。
“你的带刹入弯只能做到一半，今天侧挂练会了以后，你可以尝试把刹车带到更靠近弯心的位置，侧挂对带刹入弯会起到帮助作用，内倾会吧，来做一个我看看。”
“会！”
秦川双脚撑地，上半身做了个内倾的动作，车和人同步压弯，人的角度要比车微微大一些。
“对，很好，保持这个姿势，然后把身体从车上挪出来。”
挪出来？秦川一愣，怎么挪。
“屁股不要坐在车座上，把整个身体挪到车外。”
让秦川下车，徐宏给秦川亲自示范了一番。
看完侧挂的动作，秦川很快领悟，原来这就是侧挂。
内倾只是微微把身体倾向弯内，但还是坐在车座上的，而侧挂则是相当于把整个人挂在了侧面，屁股离开车座一半。
和孙远的教学方法差不多，先是停车自己在车上模拟，然后才是下赛道。
“侧挂对腿部肌肉要求很高，如果体力不支，就不要继续勉强。”
“好。”
模拟练习差不多之后，秦川一把油门上了赛道。
终点前的直线。
魔都赛道的终点直线和大部分赛道一样，是整条赛道最长的直线，一共1.2公里。
入口出来，给油，直线加速，车速飙升，秦川的上身紧紧的趴在油箱上，头盔趴在风挡后面。
在雅马哈r6的直线加速下 1.2公里的直线很快过去，秦川的车子尾速来到271公里每小时。
直线末端一号弯，到达刹车点，秦川右手捏下刹车拉杆，左脚降档，刹车降档的同时，上半身也瞬间从趴着的状态直了起来。
前三步秦川做的很完美，第四步，挪屁股，入弯前提前将下半身挪出来，仅仅一个刹车，就需要四步同时进行。
“嗯？这小子的身体协调性这么强！”
看到秦川第一次尝试居然就将刹车动作全部做出来了，徐宏右眼皮猛的跳了一下。
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