的装甲巡洋舰类似，装甲防护方面舷侧152毫米，甲板38毫米，炮塔和指挥舰桥152毫米，采用两台直立式三气筒三段鼓胀式蒸汽机，8座燃煤锅炉，马力，最大航速可达到20节，并且为了节约吨位，采用中部单桅杆前后烟囱的布局，导致远远看去就像前后一样的山字型，一度让潜伏在意呆利的锦衣外卫搞不清楚战舰航行方向，甚至给国内发回倭寇建造出可双向航行的双头战舰。
对于春日和日进号，意呆利对外宣传是拥有与万吨级装甲巡洋舰类似的火力和防护，物美价廉，你值得拥有。
至于鹿岛号和香取号装甲巡洋舰，反倒是意呆利战舰设计师们模仿大明装甲巡洋舰的开山之作，号称小舰多巨炮，你同样值得拥有。
在加里波第级装甲巡洋舰同样的船体上，扛上了前一、中二、后一共四个203毫米双联装炮塔，为了节约吨位，做法比大明汉阳级更为激进，将14座152.4毫米和8座76毫米的阿姆斯特朗速射炮全部去除，仅保留6门47毫米的重型哈奇开斯炮用于自卫，当然怎么精简，双联装203毫米主炮炮塔近262吨的重量还是很难处理的，尤其是大部分重量堆叠在上甲板上，让整个战舰重心明显偏高，因此迫不得已只能削减炮塔装甲防护，将原来的152毫米克虏伯装甲板削减到95.25毫米，并且还是保留了水下鱼雷发射管，如此一来，一方面还是保留传统的雷击战法，另一方面又保留水下重量，不至于让整个战舰过于头重脚轻。经过如此一番改造，纸面上看起来火力确实强大。当然，也仅仅是看起来而已，缺乏蒸汽轮机加持，最大航速依然是20节，缺乏大型光学测距仪，并且整个舰桥高度偏低，也无法发挥测距仪的远程测距优势，导致空有火力又跑不快、瞄不准，只能说从表皮上模仿出一个小号版汉阳级装甲巡洋舰。
按照不断发来的消息，襄阳编队出发前，春日编队已经在6月28日高速通过马六甲海峡，消失在狮城战队视线中，按照正常航速推算，春日四舰预计7月3月左右通过南海，至于其具体返回航线，大本营和海兵都督府判断最大可能是通过巴士海峡，然后绕行台湾岛东侧，毕竟现在澎湖岛还在大明手中，福建镇守府的一票鱼雷艇也不是吃素的。
因为倭寇春日编队通过巴士海峡时间难以确定，这也是朱先钎玩命的催促各舰抓紧修复的原因。
通报情况后，幕僚部和各舰舰长一片沉默，都在考虑作战计划可行性，由于巴士海峡宽度将近180千米，时不时还有风浪，就算襄阳四舰采用横队航行，拉开20千米的极限距离，如果夜间发现逆向行驶的倭寇战舰，也难以及时通报临舰，更不用说对手四舰不弱于己方的舰上火力。
注：真实时空中，日俄战争爆发后，日本海军省依据“三三舰队”紧急扩充案，在六六舰队基础上，向意大利紧急采购了原本阿根廷订购的两艘加里波第级装甲巡洋舰，分别起名春日号、日进号，7700吨排水量，1904年1月7日建成，2月16日回到横须贺，4月6日被编入联合舰队第一舰队第一战队，参加了日俄战争中的黄海海战和对马海战。
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