江城长青街51号一栋三层小楼中，十几位年轻的工程师正在忙活着用铅笔和尺子画着一些复杂的机械图纸。
五月的江城天气已经达到了30多度，拼命转动的电风扇也驱赶不走房间内的热气。
这些年轻的工程师虽然汗流浃背，但他们没有在乎，反而兴奋的交流着飞机机翼的设计问题，其中两名工程师还是物理学家，拿出他们的模型跟同事讲解着机翼的升力。
这些工程师、机械师的领头人是一名叫冯如的年轻人，1784年出生的他因为家境困难，跟着父亲从福州乘船偷渡到美丽国旧金山亲戚家谋生。
在纽约当了好几年机器制造学徒，在几名华商的赞助下，开设了第一家属于他自己的飞机制造厂。
不过由于资金问题，这所制造厂很快倒闭了。
他看到大明航空是一个空白，只有少数的军方制造单位在研究飞机外，其余的民间力量十分缺乏，于是乎他将目光放在了大明这里。
于是他于1809年回国，在上沪东奔西走筹集钱财开办飞机制造厂，不过响应的人很少，这年代飞机飞的低，载人最多两三个，商业价值没有飞艇高，因此商人们并不看好飞机的前景，冯如奔走一年也只筹得2万多块。
就在他想要放弃的时候，一伙神秘人来找上了他，要求收购这家小型飞机制造厂，并且聘请冯如为他们工作，连带着他6名机械师与资料全都打包到江城。
本身缺少资金的冯如就像看到稻草一样，拼命的抓住了，来到江城后才发现这伙人背后的势力是汉王。
他与汉王交谈甚欢，汉王年纪轻轻就懂得颇多的机械设计原理和技巧，还指出他的一号原型机的升力问题，并且亲自替他设计了几种机翼和原型机的外表。
这让学了10年机器设计的冯如惊愕不已，出于对飞机的热爱和汉王的拉拢，他决心留在江城，并且出任江城龙啸飞机制造厂的首席设计师兼任厂长。
在公司忙碌3个月的冯如此时看着蓝图上画的那一架飞机一种成就感油然而生。
这一架飞机包括发动机零部件都是他们自己设计研发的，纯大明产。
“小江，去把大挎包和模型给我拿来，我现在就要去找王爷，告诉他我们公司第一架飞机已经设计完毕。”
冯如从耳朵上拿下来一根铅笔，放在桌子上，连忙吆喝自己的副手去准备一下，面见王爷。
现在的龙啸飞机制造厂研发部员工很少，只有30多位，不过个个干劲十足，想要把制造厂的飞机推向市场，最好能在1812年的世博会展出。
一切准备好的冯如就带着两名助手骑着自行车往汉王府赶去。
江城三镇中间被长江阻拦，他们还需要轮渡到汉王府那里。
沿途他们看到了快要完工的江城长江大桥，这座钢铁大桥由帝国桥梁设计院操刀，为了满足长江上下游航行问题，关于长江沿岸的大桥均选地势较高的地方建造，以免拦阻航道让战舰无法通行。
他在轮渡上等待过河的时候，突然间发现了自己的一个老熟人。
“周兄，你怎么来江城了？怎么放着自己上沪的大生意不做，来这里旅游？”
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