对于莫厂长的问题，前面一个，杨辉心里还不是很有数。对后面一个问题，他知道航海离不开辨别方向的指南针，只能设法寻找磁铁了。
“杨公子，城主，我已经叫人备好午餐，我们先到餐厅坐下边喝边聊。”莫厂长打破沉默，对大家说道。
来到餐厅坐下，立即有下人上来给大家泡上茶水。
“莫厂长，对这两个问题，你们可曾有研究？”杨辉是个有事憋不住的人，刚一坐下就开口问道。
莫厂长端起茶杯，呡了口茶水，缓缓说道：“不瞒杨公子，对这两个问题，我们的团队已经研究了两个多月。目前为止也有些进展，只是在精度上还达不到安全航行的要求。”
“对于如何测量水底深度问题，我们可以让一名域境武者，施展灵力，判断海的深度。经过我们反复试验，普通域王一重境武者在陆地上可以判断出500米以内距离，在海水里可以判断出100米以内距离。再远的话，误差就会比较大。如果能让修为更高一些的武者来担任此职，那么可观测的距离可以更远。而我们的轮船只需要满足海水深度超过40米就能保证安全航行了。因此，如果让他们来监测船底下海的深度，完全可以满足要求。只是专职观察前方海水深度的武者的视线是斜线，不能准确判断出远处的海水深度。为此，我们想了个办法，让他们测出从巨轮到观察点海面的距离，以及从海平面到浅滩或者礁石等危险点的斜线距离，再利用相似三角形原理计算出危险点到海平面的距离。然后利用勾股定理计算出巨轮离危险点的距离。可是这样计算方法，计算的速度太慢，而且要开一个二次方，这个开平方目前还没有一种能够快速准确的计算方法。我们只得使用纸上测量方法，粗略估算距离。”
莫厂长说的纸上测量方法就是按比例在纸上画出一个三角形，在纸上量出未知线段的距离，再按比例计算出实地距离。
不得不说，这是一种非常直观实用的计算三角形边长方法，但其误差也是可想而知的。
杨辉稍作思考说道：“等会我做个测角仪，再教你方法，可以准确快速测出水深和巨轮与危险点的距离。”
杨辉所说的方法，就是使用当初勘测乌龙山隧道的方法，制作一个简易的观测筒，配上量角器。观测者通过观测筒观测到危险点后，目测出自己到危险点的斜线距离为k，然后迅速读出观测俯角ɑ，利用正弦定理得，巨轮离危险点的距离为
S=k.sin(ɑ)
危险点离海平面的距离为
h=d.cos(ɑ)
其中d为观测者观测视线与海平面交叉点到危险点的斜线距离。
对于sin(ɑ)、cos(ɑ)的值，杨辉直接利用闪猫制作了一个正余弦速查表交给莫厂长。
为解决航海定位问题，莫厂长带人走访了当地渔民，得到的结果是渔民出海都是看太阳定位，依靠时钟与太阳方向相结合，基本可以判断出船所在的方位。如果遇上阴雨天，他们就很容易迷失方向。所以渔民都要选择晴天出海捕鱼。很多渔民遇上台风暴雨，并不是翻船丧命，而是被台风吹远，迷失了方向再也回不了陆地了。
莫厂长又对缴获的倭寇动力船进行了仔细搜索，终于被他找到了一个象怀表的东西。经过反得研究，最后确认，这是个能够指引方向的东西，倭寇航海就是靠着这个东西来确定航行方向。可是他们研究团队看来看去，始终没有看出来，这个东西是怎么造出来的，最关键的那根针是用什么材料制成的。
听了莫厂长的介绍
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