春运的旅客猛增，人多了，什么样的人都有，但是，像平常，经常有坐过站的。在春运的高峰期，旅客最多的时候，反而没有越站现象。
也许平日里旅客都比较轻松，坐着坐着就不知不觉过站了。
这大过年的，回家心切，一门心思注意自己的下站点，所以到站下车，不会有误。
这一趟春运加开的列车，全程把乘务人员累得够呛。只忙得连饭都顾不上吃啰。好在一天的繁忙进入尾声了。
没有人比乘务人员更盼着下班的，那是抱着时钟倒计时啊。
这时候，列车长正接电话，是办公室领导打过来的，因为旅客人流量无限量的增加，他们行驶的这趟列车临时安排晚延长。
消息一出，刚刚还幸庆，马上就可以下班的乘务员们，那高兴劲立马被这一指令，像一盆冷水浇下来，灭了。
虽然这个工作态度不对，可是，换作谁，谁也高兴不起来呀，都是平凡人做平凡事，把工作竭尽全力做到最好，已经达到了高职业操守了。
刚才还有盼头的，这一下子凉了半头腰，只能咬牙坚持坚持再坚持。
列车长这时来一句：“已经有几个人累垮了，梁再东车长，张琦，彭晓峰几个病号都还在医院躺着在。”
“这工作，吃身体啊。”站在一旁的1号乘务员说。
杨凤鸣忍不住飙一句：“唉，这春运结束了就好多了。”
3号乘务员正好走过，接一句：“春运过后，有得罪受，比这还累。”
杨凤鸣以为自己听力有问题，听错了，反问一句：“怎么会更累呢？平时终究人少些啊。”
1号乘务员看见杨凤鸣一脸懵逼样，说道：“你是才来，到时候你就知道了啊，不急，有得你受累的。”
两位同事说的话，让杨凤鸣琢磨不透，这会儿忙，没功夫仔细琢磨，也懒得去理会了。
当下加班要紧，这一趟班，恨不得有两个八小时。她们今天晚上的加班，也称着晚加开，晚延长。
因为旅客实在太多，只能让行驶的列车再补加一个小来回。
这是铁路客运在特殊情况下的一种可行的补救措施。也是尽最大努力运送旅客。
杨凤鸣的一双脚，像灌了铅一样。而同事们，虽然嘴上说很累，但是人看上去照样精神抖擞，看来，同事是锻炼出来了啊。自己还需要磨练磨练。
列车到达终点站，按理就该下班的。列车上的旅客陆陆续续下车了，车上的乘务员人员，工作依旧，就像始发站一样。整个车厢全部整理一遍，还有车厢内的卫生。
所有乘务人员，首先是转座椅。
因为列车到达终点站是来时的方向，这会儿开出站台，就必须换方向行驶。
列车上的所有工作人员，包括乘务员，保洁员，餐服员等，每人大约两节车厢的椅子，必须以最快的速度转完。否则的话，旅客上车了，那可就不好转了。
车厢内的过道本来就仄小，座椅与座椅之间刚刚够转动的空间。一旦旅客上车，整个车厢立马满满当当，拖家带口的，手拿行李箱的，这赶车的旅客能够上车就满足了，哪里还会配合转椅子。
这是杨凤鸣出乘以来，第一次在车厢内转椅子，因为这是额外加的工作量，加之转椅子既要技巧，还要力气，更早熟练。所以必须在最短的时间内转完。
杨凤鸣哪里转得快哟。越是转不快，心里越着急，越着急，那手脚更显得格外笨拙，足足转了两三分钟，一节车厢还没转完，急得她满头大汗，心里焦急啊，再不转完，旅客马上就要上车了，这可咋整啊。
这时候，
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