话说杨凤鸣把两个人都劝活了，自己心里的石头总算落下来了。
如果不劝活她们两个，自己嘴上说不干大姐的活，那只是激将法，气话而已。
到了关键时刻还不是要甩开膀子拼命地干，把大姐不干的活全部包揽下来，因为在行驶的列车上，乘务员与同组的保洁大姐是一个整体，整体懂不懂。
一个人干两个人的事，钱也不会多给，这都是小事，关键是，大姐跟自己是一个组合，也是一个整体。一个不可分割的整体啊。大姐突然不干，自己必须得干。把大姐的那份活干完。
虽然乘务员杨凤鸣与保洁大姐不属一个单位，甚至可以说毫无关系，但是，因为在运行的列车上，这个时候，却是一个临时的，且不能分割的整体。
所以说，如果把大姐气没了，发飙不干了。那同组大姐的那么多脏活累活，还不得自己干。
偏偏乘务员们都从来没干过大姐们份内的活，乘务员们根本不会搞，突然袭击额外添加的活，想想都害怕哟。到时候累得个半死还不是该自己硬扛。
这下总算解脱了，两个人都还贤惠明是非，一番劝解，就解开了，彼此都好。
最得实惠的当然是杨凤鸣，虽然不是杨凤鸣自己惹的祸。
自上动车做乘务员以来，杨凤鸣多多少少在车上看到了一些琢磨不透的问题。
比如，那厕所里的签字牌，实在令人费解，此等操作，滑稽得让人窒息。
不知有多少大姐为这保洁卡倒霉透顶了。
那挂在卫生间里的保洁卡，上面有十来个分类，七七八八的，还有什么这签名，那签名的就必须有五六个人的名字在上面签到。问题是每半个小时必须签名一次，什么车长，乘务员，保洁员等都必须每半个小时签一次名。
似乎干活不重要，签字才是重中之重。
可笑啊，有时候忙得连打屁的时间都没有，特别是春运高峰，能够平平安安把旅客全部送到目的地，这才是王道，才是重点。居然让签字大行其道，添乱添堵。
这到底是专门来练书法呢，还有来维持列车行驶安全呢。
就算旅客不需要乘务员人服务，那又何必安排工作人员呢。
安排了乘务人员，又怀疑他们不干活。难道列车上那么多琐碎杂事，不是乘务员们做的么？
无可厚非，乘务人员是为旅客服务的，不是坐在办公室里签字盖章读报的。
不知是哪位神领导，搞出这么个画蛇添足的怪活，加在行驶的列车上。居然还普及了几十年，怪哉。
那卫生间的功能首先是方便旅客用的，然后需要保洁大姐不停地去打扫清理等。
到底是签字画蛇足重要，还是打扫厕所卫生重要？
把干活的黄金时间都消耗在签字上面了，这签字的工作还不是都落在了大姐们的身上，偏偏大姐们好多不会写字，干活又忙。
还要求所有乘务人员每半个小时签名一次，那领导干部有没有自己实地操作试试，如果自己操作过了，做到了工作的同时，还能每半个小时把签名都按时签上，试问你领导做到了么？
如果你做到了，自己再来要求手下照办才有说服力啊。
刚开始杨凤鸣不懂，自己总是记着这破事，每隔半小时就得签一回，四节车厢，专为这签字来来回回走来走去的，可是，每每去签字时，那卫生间里总有旅客在里面，有时候旅客不知道拴门，门外显示碌色无人，随手推开，尴尬死了，里面正有人方便在。
后来杨凤鸣每每签字时就先敲门。确定没人再进去。
烦不烦啊，脱裤子打屁——多此一举。
从来没有半小时把几个厕所的字都签完整过，卫生间里，总有一两个被旅客占领着。
除非列车上没旅客，只是运送空椅子。
可怜有的保洁大姐本身不会写字，连自己的名字都不会写。这可为难大姐了。
还有的大姐，只上过几天学，勉强拿笔画得出一个横竖撇捺，因为车上事多，为了一门心思干活，总想着不忙的时候，提前把字都写了，省得费功夫。
网上不是有鸡汤文章这样说吗：“今天的事马上做，明天的事，提前做，后天的事，准备做。”
做事，提前做好准备总比临时急急忙忙去赶慌要好多了。更何况这多余的画蛇添足。
可是，这样提前签字，又不合领导的要求。失去了画蛇添足的意义。
就在前几天，有一位大姐提前把
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