那唐飞虎放下手机，不一会就打起轻轻的呼噜，在梦中去做乘龙快婿的角色去了。
杨凤鸣一向睡眠不好，加之聊的话题搅心，怎能一下子睡得着。一个人在宿舍，向群热备值班去了，没得一个搭话的人，满脑子东扯西拉，久久才慢慢合眼。
第二天，又是跟车的一天，这是一条熟悉的线路。但是，车上的故事，永远层出不穷。包括这早上候车厅的故事，也是常常刷新。
每年这个时间段，都是保洁部门大动“干戈”的时候，那就是，换届。
因为随车保洁是由铁路甩出去给私人老板包干的，所以铁路一概不管。只有在车上，旅客看起来，就像是一个整体团队在工作。其实，保洁人员跟铁路毛的关系都没有。唯有在车上，保洁人员服从列车长管理。
这又是一年一度的较量期。
自从保洁人员这一块向外甩锅之后，那承包下来的私人老板都换了几次了。
之前说过了，保洁大军是一个庞大的队伍，这最底层的打工人嘛，当然是打工一族中最大的阵营了。所以，不要小看了保洁公司的老板，这可是一个大单之主。
正因为容量大，入职的人也多，招聘时的门槛也低，门槛高了招不到人啊。
最开始都是三十多岁，四十不到的女性上车做保洁。早年在火车上也没有现在这么苦这么累。
随着社会的不断变化，人员流动越来越大，今日之动车上，岂能与当初的火车出行同日而语。怎一个今非昔比哟。
这么多年，车上保洁人员的工资没什么涨幅，但是，劳动强度却增加了几倍，做随车保洁的女性，年龄也是越来越大。因为招不来人啊，只能把年龄放宽放宽再放宽，到现在，几乎不限年龄，只要有人来，只要实习熬出来了就能上岗。
即使这样，照样难招人。虽然在车上做保洁门槛低，但是却欺身体。晕车的做不了，大脑有点不灵光的也做不了，怕苦的做不了，嫌累的做不了。
来应聘的人多，真正能做得下来的，也就那几个。所以，老员工一般尽量留着，只要做的人愿意。
还有，即使换届换了老板，这些天天在车上跑的人依然留下来继续跟车，不会因换届换了老板而变动。就是换个服装，换个工作牌牌而已。
保洁队伍里的随车员工，就是真正的换汤不换药。
就是换个老板收账做账发工钱。
因为随车保洁难招人，年龄大的妇女很难找工作，所以呀，随车保洁人员的年龄普遍偏大，就这样，六十多岁的老阿姨们，成为了随车保洁的主力军。
这个季节，又是保洁部门招标竞争的关键时刻。
由于做保洁的都是这老龄阿姨们，在车上，阿姨们的工作作风就很难达到一定的高度。这是服务行业，在车上自然少不了与旅客发生小小摩擦，多是旅客专横跋扈造成的，阿姨们不会灵活周旋，导致投诉猛增，无形之中给热线客服增加了负担和压力，也给处理投诉事件的工作带来许多不必要麻烦，特别是耗损人力。
这都归咎于保洁公司，所以，招标换届，在所难免。
这不，早上在候车厅集合的时候，列车长照例收取保洁人员的工作证，一一查看工作证上的身份信息，看符不符合年龄要求。。
因为接到通知，保洁人员的年龄一律不得超过五十周岁。这都是换届引起的。
之前天天跟车都蛮好的，没有什么枝枝叶叶。
因为保洁部门同时也得到通知，所以，凡五十周岁以上者，就不能继续跟车了。
可是，问题就来了，这突然以年龄段砍断了一部分人员，随车的保洁人手又不够了。
突然临时地去招人，不是一招人就能招得到人的，并且还要经过实习之后才能上岗呀。矛盾就出现在这里了。
该发车的列车，肯定要准时发车，随车人员必须配齐才能出乘。就在这两任保洁公司交接的过渡时期，保洁人员依然不动，先按排班跟车。
这天，候车厅集合时列车长不同意年龄大的保洁人员上车，现在还没有上站台，换人员来得及。
保洁部门只得要热备的人来替换。可是，那已经准备好上车的大姐却不同意了。他说：“我不是自己要来的，是你们把我招来的，实习三天没工资，我遥途路远，乘车坐船，耗去了我几天的功夫。这才刚刚上了几天班，现在好了，班都排了，我一大早起来，忙忙碌碌，赶天赶地的赶
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