智能驾驶风波席卷全球，让各国车企心中俱是蠢蠢欲动。
他们暗中发动势力打击小智驾驶系统的名声，不是因为看不上，更不是因为真的打算反对。
只是因为自己手中没有。
吃不到的葡萄，当然是酸的。
实际上，各大车企心中早就对小智驾驶系统垂涎万分。
如今，既然打压行动彻底宣告失败，反而小智驾驶系统的声势越来越大，越来越受用户们欢迎。
天启设备公司又放出话来，两个月内选定五家合作对象。
他们自然没必要再尝试打压小智驾驶系统了，而是得想办法争取成为这五个合作者之一。
只不过，每个国家或地区，天启设备只选取一家合作企业……
想到这里。
各国车企又觉得心有不甘。
一方面觉得自己身为全球顶级车企，不能轻易被天启设备拿捏。
另一方面又有些担心，若是不全力争取，到时合作资格被其他车企抢走，而自己只能看着友商仗着小智驾驶系统的优势，热度和销量都将自己甩开一大截。
到那时，后悔到来不及。
于是，各国车企高层相约召开联合会议，义正严词地声称要团结一致，共同进退，绝不能任由天启设备公司拿捏。
会后，各车企高层又积极地与天启设备公司取得联络，提出小智驾驶系统的合作请求。
在各大车企寻求与天启设备公司的合作时，各国高层也在郑重讨论智能驾驶的相关政策。
……
龙国，天京市。
一家生物实验室中。
苏信已经低调地在此闭关了半个月左右，每天除了吃饭睡觉，就是研究人眼的屈光系统，尝试以各种方式刺激人眼进行自我调节。
验证过数十种可行性较大的方案之后，苏信终于研究出一全新的生物医学技术。
利用某种微生物在适宜温度下的代谢产物，经过数道工序加工而成的生物制剂来刺激眼球，让眼内的屈光系统更加活跃，拥有更大的自我调整空间。
再辅以适当的眼部按摩，促使人眼的眼轴收缩或拉长，从而达到治疗近视眼或远视眼的效果。
其实。
这种近视矫正技术倒不是比人工智能或固态电池的技术难多少。
这一次之所以花费了足足半个月的时间，最主要还是没有前人的指引，他没有具体的研究方向，只能在不同路线上不断尝试。
不像当初研发天天助手和雷神电池时，业内基本探讨出了最优的方向，只缺具体的解决方案。
所以，苏信当初只需要按照业内人士所指的路，大步前进就行。
而这一次，基本没人和他一样从生物学角度研究近视矫正技术。
一切都得自己探索。
所幸，他成功了！
不过，他现在所研究出的生物制剂虽然效果完美，且没有任何后遗症，但只能算是实验室产品，而不是最终的成品药剂。
实际量产过程中，还得在其中添加一些辅料。
比如培养基和补料用于维持微生物生存，增加药品保质期，此外还有冷冻干燥保护剂，避免药品在冷藏运输过程中受损，杀菌剂避免滋生细菌，稳定剂防止活性物质聚集，佐剂帮助吸
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