通往京城的104国道上。
二十辆沉稳厚重，比之普通轿车宽大好几圈的复古版红旗，带着酷似飞机引擎声的低微轰鸣，顶着猎猎作响的鲜红旗帜，无牌无证，招摇过市。
沿途，闻者止步，见者心惊。
即便交通安全员，也纷纷立正敬礼。
中间车辆中。
“还是自家造的车，坐着踏实。”
徐飞倚靠在后排，瞅着前方吧台中，仅仅荡漾出些许波纹的茶杯，对大红旗的性能十分满意。
什么叫双向稳定火控系统？
这就是。
无论战车怎么晃动，炮口和内部瞄准镜始终稳定，并保持相同的水准。
移植到大红旗，则变成无论车身怎么晃动，乘客座椅与中间吧台始终稳定，并保持相同的水准。
该系统与悬架装置互相补充，也就构成了极致的稳定性。
加上宽敞的内部空间，柔软的真皮座椅，其整体舒适度远超飞机头等舱。
而这套设计和构造，至少价值200万美刀。
目前仅应用在售价500万美刀的防弹版复古大红旗中。
所以说，豪车么，贵有贵的道理。
另一个昂贵点，则体现在雷达导航与防御系统。
有源相控阵雷达，已经脱离‘锅’的样式，以两千套收发模块为例，整体犹如一张一米直径的大饼，上面被切割成2000个小方块，像极了制作芯片的‘晶圆’，面向哪，探测波便会发射向哪。
考虑到电耗、走线、散热、应用方式，整体会被设计成30~50厘米厚的‘圆墩子’。
或高度集成，安置在战机头部。
或减少模块数量，安置在战车顶部。
或增加模块数量，形成两米直径，甚至三米直径的圆墩子，以‘品’字型安置三台，形成一座大型雷达基站。
很显然，这一切都无法应用在民用车型。
因此，电气实验室和电子实验室，将每一个收发模块独立出来，重新设计阵列，埋设在防弹版大红旗的外壳下。
像眼前这辆复古版大红旗。
车顶、车底、左右车门、前后车头、各个拐角、各个车面，足足埋设了360个接收模块，即便没有雷达基站支持，它也可以凭借自身散发的雷达波，在空旷区域，探测方圆1000米内的状况，构成即时小地图，并将信息保留到硬件，方便下次使用。
换句话说，这是一辆可以小范围探测的迷你型移动雷达基站。
如果连接基地出品的‘雷达模块’，激活存储在硬件中，经过计算机服务公司修改后的民用地图包，精确到毫米级的测量距离，瞬间干翻误差高达200~300米的gps导航系统。
并且，借助高频雷达波，车辆自身却可以提前预判攻击。
比如上次雷蒙受袭，如果没有猎犬。
他会听到：
‘攻击还有3秒抵达……’
‘2秒、1秒……’
该功能在华夏没什么用，但在海外却能让人知道自己怎么没的。
此刻。
从魔都赶到东山府，等到车队后，一起北上京城的军师团第二负责人，正在修改京城攻略。
两个月前，tep总部发文，要求铁皮玩具厂开辟tep（魔都）直营店，紧接着追加tep（京城）直营店。
后来受资金限制，京城的项目一拖再拖。
现在己方打算拿下425亩地皮，打造华夏供销总社，tep（京城）直营店就不能安置在周围。
像东边的王府井、三里屯，南边的天坛公园，西边的复兴门大街，北边的南锣鼓巷，全都不在考虑范围内。
“厂长，海淀怎么样？圆明园和颐和园之间，旁边还有京大、清桦。”
“跟供销总社超出50公里了吗？”
“最多13公里。”
徐飞闻言，拿来地图，用铅笔比划比划，感觉位置很不错。
“但京城这么大，不能厚此薄彼，西北角有一座，东北角、东南角、西南角，应该也各有一座。或者垂直角度，上朱雀店，下玄武店，左青龙店，右白虎店，总社在中间。”
“那就这么办！”军师团负责人，一锤定音，取消了在圆明园和颐和园之间开店的计划，改为正北、正南、正东、正西。
徐飞再次划拉划拉地图，发现全在刚修好的四环外，附近不是荒地，就是坟头，“能行吗？”
“地皮便宜啊，咱在华夏大街拿地，几万块钱一平方米，但在这里，同样的钱却能拿下好几十亩，四个店面，每个3000亩，甚至5000亩，以后还能打造超级游乐场。”
“四个游乐场？”
“一个系列一个，格斗版、装配式
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