飞艇材料的买家拿到货，仅过去半个月。
目前在飞艇领域，专业性仅次于铁皮公司的通用电气，对硬式飞艇的研究，尚处于论证阶段。
三哥却忽然造出完整的齐柏林，速度之快，令人乍舌。
不过，徐飞倒是知晓内情。
近两年，三哥跟己方有点小矛盾，尤其高原战车-灰熊的出现，令其产生强烈危机感。
连带对徳企投资东方，也生出许多意见。
而飞艇原本是一件不受重视的产物，铁皮公司宣布复原齐柏林的当天，三哥随之表示了不屑。
并声称：我们不止拥有成熟的技术，还可以量产合适的蒙皮，一个小小飞艇，算得上什么？
这让其国际地位，大幅度上升。
差点成为科技强国。
后来铁皮公司造出基洛夫飞艇，紧接着投入客运货运，并公开销售原材料。
三哥搞清楚飞艇的火爆前景，顿时尴尬了。
旋即有点慌。
东方陆地有灰熊战车，空中有基洛夫，国力比自家强，万一惹恼了，怕不是又要被打进腹地。
万幸，铁皮公司是徳企。
三哥连忙派人前往徳国，找总管，找议会。
最终，福尔曼议长为了柏林州的利益，不计前嫌，决定以2亿美刀的授权费，赠予三哥一套利用基洛夫逆推出来的高彷齐柏林技术。
双方签订保密协议，三哥又采购了低等材料套餐。
总得来说，三哥着急造出飞艇，完全出于一种危机。
现在好了，离地三百米，凌空爆破。
事故发生后，铁皮公司受到一定影响。
尼龙纤维质量、尼龙纤维成分、尼龙纤维制作流程，以及碳纤维骨架质量等等，全都受到质疑。
质疑方也并非真质疑，只是逼迫铁皮公司公开技术。
徐飞看到新闻，暂缓行程，第一时间抽调工程师和研究员，组成调查团，准备亲自带队前往调查。
然而，不知三哥心虚大国地位，还是担心泄露花2亿美刀买回去的技术，短短十分钟，就公布了事故具体原因。
效率之快，令人咋舌。
其实，事故原因，压根无需调查。
因为谁都知道，三哥给飞艇填充的是氢气。
以三哥的高温环境，加上三哥经常失火，再加上三哥的扯犊子技术，以及三哥没有消除静电的方案，不爆破才怪。
至于为什么不用氦气……
氦气虽然其在宇宙中的含量仅次于氢气，属于第二多的元素，但在母星，受密度影响，仅仅依靠母星的引力，无法将其留在大气层内。
所以，空气中的氦气不足1%，是不可再生资源，且无法人工合成。
目前获取氦气的途径，仅有采用冷凝法提纯天然气。
并且该技术，没几个国家可以做到。
尤其99.999%纯度的氦气，只有北美和毛熊具备条件。
而生产氦气的国家，全都将氦气列为战略资源，应用于核聚变、航天工业、武器工业、低温超导等领域。
这就导致氦气的价格，居高不下。
如今飞艇科技重现，氦气更是被定义为‘气体芯片’、‘气体黄金’，价格攀升到8万美刀\/吨。
以制造一艘基洛夫为例，再以1吨升力需要897m3的氦气计算。
1000吨运载量+150吨自重，大约需要103万m3氦气。
1m3氦气的质量，约1.1kg。
x103万m3，需填充1133吨。
大约价值9000万美刀。
如此昂贵的消耗品，母星各国和各个企业，别说试验阶段不舍得用氦气，估计造出飞艇，投入运营，也不舍得填充氦气。
尤其舍得花钱，还不一定能买到。
“徐厂长，请问贵厂如何解决氦气需求问题？”
“徐先生，基洛夫飞艇采用的是氦气吗？”
“徐先生，飞艇乘客如何购买保险？一旦出现问题，如何赔偿？”
大泽动力1号办公楼，上百名记者轮番提问。
徐飞坐在主席台，乐呵呵的对四周频繁点头。
生意又上门了。
虽然自家没有生产氦气的设备，但航空港的制造厂，却自带一套提炼装置，用于建造基洛夫飞艇和后期维护维修。
提炼方法采用‘矿石分离法’，将含有氦的稀土矿经过焙烧，分离出气体，再经过化学方法，去掉水蒸气、氢气、二氧化碳等杂质，获得超流体氦2，加热则得到氦1。
‘据说月球遍地是氦3，或许要加快速度了。’
徐飞抬起右手，向下虚压，示意全场安静，“第一个问题，铁皮公司承担了tep能源项目，拥有天然气提纯技术，可以生产氦气，只是目前产量较低，仅向购买基洛夫飞艇和购买飞艇材料客户，提供一对一服务，优惠价7万美刀\/吨。”
“第二个问题，基洛夫飞艇肯定采用氦气，并且是99.9999%的氦气！”
“第三个问题，我司的基洛夫飞艇，不可能出现事故，除非乘客主动跳下来，而主动跳下来，我们肯定不会提供赔偿。”
“还有问题吗？”
“徐先生，稀泥奥运会期间，您的售票收益，超出了举办方，导致澳呆利亚对您十分不满，您打算如何回应？”
“大伙都是凭本事赚钱，我对他们这种态度也很不满，决定单独给对方涨价，飞艇材料和氦气价格上浮200%，并取消基洛夫空中花园在澳呆利亚的所有停泊点。”
“福尔曼先生同意您这么做吗？”
“这个问题，你要问我们董事长，我只是个打工的，负责生产和运营。”
“徐先生，听闻意呆利送您2000万欧元，远洋集团方才在圣马力诺开设停泊点，事情是真的吗？”
“胡说八道，这是诽谤，必须起诉造谣者！”
徐厂长愤然离席。
采访结束没多久，三哥再次下订单，采购价值15亿美刀的高等材料，并购入价值2亿美刀的氦气。
至此，轰动全球的飞艇爆破事件，暂时落下帷幕。
………
中午。
徐飞坐进改装版大红旗，继续走陆路前往哈扎拉。
10月1号，既是国庆，又是中秋，还是玉米收割的季节。
车队驶出遍地红艳艳的大泽工业园，随着向西，沿途景色逐渐回归‘现实’。
坑坑洼洼的泊油路，遍布枯黄玉米杆的小胡同，破破烂烂的各种村庄……
除了密如华盖的路边树，一切的一切，都在昭示着这是千禧年。
但许多地方，并非没有改变。
突啦啦的农机，逐渐增多。
大泽夏季工装，不知何时成为时尚。
半大小子人人穿迷彩，供销社产品随处可见。
落下车窗，远处传来阵阵玉米脱粒机的声音。
眺望远方，依稀可见大泽联合播种机的身影。
路过某个乡镇，供销社后院的游乐场正在举办足球赛，门前的小广场上，还有众多手持机械玩具，正在大乱斗的青少年。
往来的姑娘们，衣着打扮越来越靓，只是老少爷们全都沉迷cs无法自拔，没时间跑出来欣赏……
徐飞戴着墨镜，下车熘达一圈，回到车内，“或许等我再次下乡，变化会更大。”
伪装成项目考察团的车队，缓缓启动，穿过泽市，进入南河，等到第二天早上，终于再也看不到大泽产业的痕迹。
“如今咱们兜里不缺红钞，让军师团加快陕地、西山、甘州的供销社收购计划，哪怕多付出点资金，也无所谓。”
大秘认真记下，“北湖呢？”
“如果可以拿下全国的供销社，自然再好不过。”
“好的。”
发展至今，徐飞深深体会到‘供销社’的优势。
尤其加入物流系统，比之哪都能送达的邮局，也不遑多让。
只是越是偏远的地区，亏损越大。
必须想办法止损，否则又会走上供销社‘尾大不掉’的老路子，被越来越多的负债拖垮。
10月3号。
联合防务拿下1500辆m8升级改造项目，明年中旬交付，单价500万，总款75亿美刀。
加上布雷德利系列等，北美此次从8月末发起，截止10月中旬的武备采购项目，己方总计获得210亿美刀的订单。
姑且算是完成了联合防务被收购后的‘首秀’。
同时也代表联合防务回归‘国防承包商’序列。
虽然规模比不上雷神、波音、格鲁曼，也比不上凯雷、德克萨斯等等，但在轻武备领域，自家依旧是第一。
而获得北美军部和北美国会双重认可，自家就可以向北约系统的成员，甚至向允许销售的地区，兜售自家产品。
比如西班芽打算采购150辆布雷德利m2装甲步兵车，只要国会签字，自家就能发货。
武备商么，怎么可能依靠透明电器活着。
……
10月4号。
玉门关。
由十辆改装版大红
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