源的，这么多货我们也得找路子分批才能运走。”
朱雪峰张嘴就来，凭空多了几个团伙，又和村长聊了好一会，一再表示，绝对是万人大厂，可以去市里查询资料，市里应该可以查到相关信息，或者直接给京城打电话证实也行。
三人商议良久，才达成协议，赵村长再三表示，绝不外传，货物不够的，自己底下找其他兄弟联系，保证货物没问题。
这个时期，每个村都要完成任务，但还有很多的海产品却没有出路，只能在附近几个县市销售，难以运输是最大的问题，根本没有运输能力也是一个大问题。
这时候全国上下，机动车极少，一个大队有个拖拉机都很罕见，直到洛阳的拖拉机正式批产才缓解一点。
汽车就更少了，现在的马路上，车是没有几辆，汽车的品牌倒是五花八门，万国车展，都是老爷车，缴获的，国产的没几辆。
其实国内的汽车起步很早，记得第一辆汽车是在东北造的，在当时的世界，也算处于先进水平，可惜被小日子全搬走了，还成了日后的几大车企之一。
对于两人的保证，朱雪峰只能笑笑，这说真话，老有人怀疑，这会又没有网络，没法证明自己。
这时候的海产品价格还是很低的，没人把它当必需品，定位也就是副食品，加上基本上只能在附近区域销售，外地运输还是很难，所以价格根本高不起来。
一般的海鲜鱼类也就一两毛一斤，比淡水鱼便宜，带鱼、虾和蟹也一样也就几毛，除非特别大的能贵一点，也远远低于大闸蟹的价钱。
这时候的大闸蟹可不算便宜，从五毛八开始上市到九毛八到顶，隔一阵就涨一毛，比较奇葩。
大量的虾打捞后都加工成海米，各种贝类和其它不大的海鱼就更不值钱，几分一斤都算高的了，也被大量加工成干货。
也就大黄鱼和海参贵点，一般的鲜黄鱼能买到三毛多，大的也能卖到小一块，海参一级品能卖到一块一斤。
现在正是带鱼的捕捞季节，渔村的存货不少，这种带鱼是比较合适存储和运输的，朱雪峰也让准备了不少准备分几次运走。
干货单价贵一点，一毛到几毛的都有，少量的能卖到一块以上，比如一级品的干海参就卖到十块，但总的来说，干货更便宜合算，朱雪峰好带啊。
这种情况后面还要持续一段，真正价格上升还是在二十年后的市场和运输条件都大幅改善后，价格才日新月异、突飞猛进。
村子去准备货物，预计明天晚上就可以交货，朱雪峰去市里转转，也做些准备。
第二天晚上，双方如期汇合，在村子外的一个小院里，朱雪峰清点了像小山一样的海产品，基本都是干货，新活的也就一些虾、蟹、海参带鱼、黄鱼，数量不多。
总共是四吨多点，一共三千二百四十块，不是没货了，一是朱雪峰钱不够，这还是考虑到本钱太少，让张处长预付了两千，二是朱雪峰考虑到，现在的卡车拉个四吨算不少了。
交接完，双方离开，村长将大院上锁，钥匙交给朱雪峰，布置两位民兵守卫，按协议，朱雪峰要去安排运输，这期间货物由村长负责安全。
货款在验完货后就已经交了，朱雪峰很是爽快，这副作派很得村长好感，拍着胸脯说，出了意外，全家把命赔给朱雪峰，毕竟这真是一笔大钱。
这命也太不值钱了，一家子就值三千二啊，想想自己老头，朱雪峰没再接话，点头也不合适，只能笑笑。
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