美国总共有五十个州，其中本土有四十八个州。经济发达的州大约有十个，基本上都位于东西海岸。西海岸就有七个这样的州，因为最初的建国十三州都位于东海岸。进入快速发展的二十世纪后，西海岸的一些州也迅速崛起，但与东海岸相媲美的只有三个州。
日月科技计划在北美发展，以这十个较为发达的沿海州为核心，不断开设分店，向整个美国扩展。
既然来到美国，冯俊打算环游美国一圈。这样既可以了解公司在美国的发展情况，又能欣赏沿途的风景和文化。韩文博因为在美国待过，所以被留下来当冯俊的导游，带他体验沿途的风土人情。
美国的高铁并不发达，但公路网和机场却非常发达。冯俊提前一个月让韩文博为他预订了一架湾流G650飞机。这款飞机能以0.925马赫的速度巡航，航程可达8000海里，从欧洲飞往远东无需加油。G650的客舱设计注重细节和舒适度，配备了高品质座椅、先进娱乐系统和全面办公设备，非常适合长途飞行中的工作和休息。
因为是加价购买，冯俊才能在一个月内拿到这架湾流G650，总共花费了九千五百万美元。这可能是冯俊在获得穿越能力后，在现世中花费的最大一笔私人消费了。但由于h国国内的特殊审批机制，这架飞机只能在美国和欧洲使用。
原本韩文博还为冯俊聘请了一架私人飞机，但驾驶这种飞机需要考取各种证件，光是基本的私人飞行员驾驶证学习费用就需要大约十万美元，更不用说其他繁杂的证件了。
这样一架私人飞机需要两位驾驶员，为了雇佣这两位飞行员，冯俊又以年薪四十万美元的价格雇佣了两名飞行员。
第一天，飞机从纽约州出发，直接飞往华盛顿州。按照飞行距离计算，只需两个小时就能到达目的地。韩文博之前出差最多也只能乘坐头等舱，这次能和冯俊一起出行，也算是沾了他的光。
尽管飞机内部装饰奢华，但冯俊对这种奢华感已经不再感兴趣。在获得了充足的财富之后，这些曾经梦寐以求的东西都变得乏味。人类果然只对第一次抱有新鲜感，尝试过后，大多数都会变得越来越无趣。
第一次华盛顿之行相当平淡，冯俊在视察了当地分公司后就决定直接离开，没有多做停留。
接下来是佛罗里达州，这次飞行距离较远，需要五个小时。在机舱中无聊至极的冯俊开始胡思乱想。他设想如果自己能在高空中穿越，回到末世后再穿越回来，会是在万米高空还是随飞机一起移动。这个问题激起了冯俊的好奇心，他忍不住想要尝试一下。
但是想归想，冯俊并不敢拿自己的生命开玩笑。于是，他又打起了学开飞机的主意。在敲开驾驶室的门后，他把坐在副驾驶位置的白人副驾驶拉了下来，自己坐上了副驾驶的位置，让驾驶员教他如何驾驶飞机。
名叫瓦特·保罗的驾驶员惊讶得目瞪口呆。他今年刚满四十三岁，自从毕业后就一直从事飞机驾驶员的工作。除了早年曾在航空公司工作外，近十年来他主要为像冯俊这样的富豪驾驶私人飞机。
保罗曾经服务过六位超级富豪，他们的私人飞机种类繁多。他也曾驾驶过像冯俊这样豪华的飞机，上一任雇主是一位美国的石油投资人，甚至将一架波音客机改装成了自己的私人飞机，其内部设施和豪华程度几乎可以与空军一号媲美。
这些富豪无论是种族还是年龄，一旦登上飞机，就会在后面的包厢里寻欢作乐，根本不会理会他们这些飞行员。因为他们每次出行都会有大量的美女陪伴，或者有很多朋友同行。
然而，这次的雇主却完全不同。他没有带任何美女，反而在飞行途中来到了驾驶室。在把副驾驶威尔逊拽开后，他就坐在了副驾驶的位置上，强烈要求保罗教他开飞机。
保罗原本以为这位h国裔老板只是心血来潮，打算敷衍地教几招让他知难而退。然而，冯俊展现出了惊人的学习能力，很快就掌握了保罗教给他的基本操作。接着，他又按照保罗的建议开始阅读驾驶手册，并很快将其内容全部熟记于心。
冯俊对驾驶飞机表现出了极大的兴趣，并迅速了解了湾流G650的驾驶舱构造。他记住了飞机的航电系统与控制系统，各种屏幕与仪表也无法难倒他。这让保罗怀疑自己在学校里学的飞行课程都是
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