老式的蒸汽火车上，装满了密密麻麻的阀门和管道。
朱元璋只是看了一眼，便觉得头眼昏花，心想这东西真是常人所能操控的？
好在大部分的阀门和管道，都是在火车外面。
只需要启动之前检查一遍，火车行驶过程中便不再需要对这些外部的阀门，进行额外的操作。
加热蒸汽机的第一步便是使用木材引燃煤炭，等到煤炭被引燃，将水箱加热之后，张天赐便打开水箱上方的排气阀。
这一步的目的是为了将水箱内部已经被加热的空气排出，否则被加热的空气会进行膨胀，让水箱内产生高压，反而会降低加热水箱的效率。
等张天赐感觉差不多之后，便打开行驶开关，随着蒸汽正式进入活塞中，活塞推动着连杆，连杆再带动车轮，开始缓缓移动起来。
朱元璋和文武百官看到火车启动以后，无不站在原地，惊愕的看着这个庞然大物在运转时，发出的哐哐声。
行驶了大概四五十米，张天赐又关掉了送气开关，断掉了送往活塞的蒸汽，随后又和助手韩玉成搬动了安装在前方四个独立车轮上的制动器。
看着刚刚开了没几米的火车居然又缓缓停下，朱元璋和文武百官觉得有些疑惑，心想难不成是蒸汽火车坏掉了。
不等有人上前询问，张天赐便拉响了上方的汽笛，随后对后方的人大喊：“注意躲远点！”
看周围没人，张天赐又下车打开了锅炉下的排水阀，将水中沉底的杂质和水垢喷出。
巨大的蒸汽冲击，让在场的文武百官无不惊叹科技的造物，滚滚翻涌的带有杂质的白色水蒸气没过一会便消散在空气中。
抓住喷射蒸汽这个契机，史官又把相机掏了出来，对准正在喷射的蒸汽拍照。
“绝了！绝了！老子要在史书上留名了！”史官刘振咧着嘴角，止不住的往上扬。
“千古第一史官，第一个实物实景记录的史官，哈哈哈，这个名字爷留定了！”
张天赐泄出杂质之后，接下来便是真正的启动了。
打开送气阀门，滚烫的蒸汽再次涌入活塞。
这次使用的活塞不再是一开始发明的第一代活塞，而是经过陶成道改造的双层双口堆叠活塞。
当蒸汽从中央涌入，双相活塞阀会短暂的将其完美的封闭在其中。
随着蒸汽的增加，活塞阀继续运动，打开通向第二层的左端活塞口。
蒸汽顺着暴露出的左端活塞口涌入第二层活塞，从而推动第二层的活塞进行活塞运动。
这时第二层的活塞在运动时，又会将右端内部的空气通过和第一层活塞相连的右端通气口，将蒸汽挤压出去。
如此再来一次反向的运动，一个往复式活塞便能在一股蒸汽的驱动下进行往复运动。
随着活塞的运动逼近极限，火车的速度也越来越快，然而就在火车快要到达极限时，张天赐只能和助手韩玉成关闭送气阀门，将多余的蒸汽从烟囱排出。
至于为何
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