源汽车60+万辆，涵盖公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车特定场景重型货车，据中汽协数据，2023年1-10月，新能源汽车销量728万辆，同比增长37.8%。特别关注000550江铃汽车。与新能源配套的充电桩，规划目标建设70+万台充电桩，该板块也将同步活跃。
趋势上看，沪指日线逼近60日线的压力后有所回落，这是一个必然的现象，上方3100点附近的压力依然明显，创业板则是遭遇五连阴，60日线的争夺更是显得激烈，趋势上指数应该仍有上行的空间，这一点是不容置疑的。
注意这里能否出现反弹高潮，标志就是大盘再次创出新高去冲击60天线，而中证1000能否突破6204点，而周三在消息面利好下大盘开盘直接在前高点上方直接冲击60天线一带后回落振荡，而中证1000直接在6204点上方高开后围绕6204点一线振荡，这样个股虽然出现了大面积的反弹但还是出现了部分分化的走势，虽然周三还没有到达反弹的绝对高潮，但这里的上涨带来的应是高抛机会。
盘面上看，科技股周三无疑是阻碍指数反弹的一个主要因素，资源股的崛起则是让沪指有了进一步上行的动力，成交量有所放大，但依然w未能突破万亿大关，北上资金则是出现了全线净流入的模式，这和近期外资不断唱多A股是相契合的。
当前上证综指与创业板指数的平均市盈率分别为12.21倍、34.29倍，处于近三年中位数以下水平，市场估值依然处于较低区域，适合中长期布局。在当前位置，推动市场企稳的积极因素越来越多，市场有望逐步转暖。未来股指总体预计将维持蓄势震荡格局，同时仍需密切关注政策面、资金面以及外部因素的变化情况。建议投资者短线关注券商、医药、煤炭以及燃气等行业的投资机会。
从周三整个市场走势看，在连续多日的反弹后，科技股做多的动能明显出现了减弱，这符和事物发展的规律，资源股的崛起（尤其是钢铁板块的走强，和近期铁矿石在不知不觉中创下近两年来的新高有着很大的关系），其实近期市场如果去观察和分析，不难发现指数一直是震荡向上的，这种积累必将会为后期市场的继续上涨打下坚实的基础，在未来的一段时间，赚钱的机会将会更多。
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