很难在品牌力上和特斯拉媲美，大众、丰田、本田这些可不一样，丰田验证码都能在不少海外市场卖出中高档的价格来。
华国新能源车有了钙钛矿电池的加持充其量算是疥癣之疾，而传统车企借助钙钛矿电池抢占特斯拉市场才叫病入膏肓。
“这还不是最致命的，最致命的在于，钙钛矿电池会严重影响到阿美利肯石油生意，会影响到在全球气候危机中阿美利肯的领导地位。”与会专家断言道。
“华国借助光伏技术革命性突破，在全球范围内接了大量光伏工程，全球光伏市场正在被华国蚕食，梅耶博格的亏损正在急剧上升。
它哪怕搬迁到联邦来，联邦提供财政补贴，依然填不满这个窟窿。”
梅耶博格是欧洲最大的太阳能电池制造厂商，在钙钛矿电池出来以前，他们半年亏损在五千万美元，出来之后亏损直接上浮到了两亿美元，并且在可预见的未来里还将不断上升。
他们继续待在德意志，德意志的补贴极其有限，加上他们需要对产线进行改造，先得获得光甲航天的技术授权，然后再进行生产线改造，最后才是生产销售，整个过程下来按照他们的尿性少说也得一年。
最怕的是生产出来后，华国已经上第二代钙钛矿电池技术了，要知道小米汽车搭载的已经是第二代钙钛矿电池了。
因此梅耶博格一直在犹豫，同时亏损不断在扩大，订单数急剧减少。
而阿美利肯一直在蛊惑梅耶博格搬迁到阿美利肯，这就面临另外的问题，搬迁到阿美利肯后无法和光甲航天合作，在产品端依然没有竞争力，虽说是能拿到远比德意志丰厚的补偿，补偿是一时的，技术带来的产品竞争力才是最重要的。
简单来说梅耶博格被前后卡死，正在面临破产危机。
“我们对欧洲企业的吸引力正在急剧下降，而德意志和法兰西分别通过了总价值超过两百亿欧元的新能源计划，由联邦出钱引进最新的光伏发电站。
在这样的前景下，即便联邦政府计划提供给梅耶博格共计14亿美元的税收减免和补贴，他们依然在观望和法兰西、德意志方面的谈判结果，试图寄希望于其给予的承诺。”
大毛和二毛之间在泥潭里搅屎，对华国来说，用天赐良机来形容毫不过分。
不仅仅是北方以及中亚广阔的市场，同时还有大毛的廉价资源，还包括欧洲的能源市场。
欧洲得不到来自大毛的廉价能源后，他们转头寄希望于来自华国的光伏产能，光伏产能配合新能源车，能一定程度上缓解欧盟的能源焦虑。
按照钙钛矿的光电转化率和华国的海量产能，哪怕总价值两百亿的光伏发电站计划，从长远来看还有得赚。
对华国来说，德意志和法兰西是最好的样板工程，能够帮他们打开整个发达国家市场。
看着你最大的对手吃肉，最痛苦的莫过于阿美利肯，大家都想从老欧洲身上吃肉，本身阿美利肯针对欧洲制造业专门给的各项优惠就是在往欧洲身上捅刀，而他们痛苦的在于凭什么伱没捅刀吃的肉还比我多。
“随着去年全球市场上，光伏发电和新能源车的进展，全球全年每天减少的石油消耗高达200万桶。
有的时候你做出的决定会在未来形成回旋镖打在你的身上。而根据我们的估算，这个数字在2025年会达到1000万桶，华国的产能和技术进步甚至能比这个数字还更恐怖。这意味着在2025年的时候，全球汽车行业中超过四分之一的石油需求都将被电能取代。
而一旦特斯拉在全球市场内竞争失败，阿美利肯的汽车工业将和底特律一样被摧毁。
因此我们现在不能再犹豫，必须得和华国合作。”兰德智库的高级研究员斯蒂芬无奈道。
“我知道大家不想接受这一现实，但这就是现实，
北溪管道被摧毁，斩断了大毛和欧罗巴和谈的可能性，让德意志的工业更加孱弱，减弱了他们的竞争力。
同时也正是因为北溪管道被摧毁，导致欧洲能源短缺，不得不引进华国的光伏产能，来弥补能源上的短缺。
更别说北溪被摧毁，虽说明面上没有撕破脸，但是实际上大家都知道是谁干的。
杰弗里听完后一阵头痛，没人敢拍板，不仅仅是因为光甲航天本身的敏感性。
“这对象党来说是机会，他们能够借助这一机会，成为今年大选攻讦我们的最大借口。
我们在选民面前会很被动。”
仇恨宣传搞多了，你再想急转弯太难了。
驴党实际上是想和光甲航天谈和，引进钙钛矿电池的，因为他们的支持者中存在大量环保主义者。
推动更高效的光伏发电，以及让特斯拉也有钙钛矿电池的加持，这对他们来说是一个千载难逢的宣传机会，能进一步巩固驴党推动解决气候危机的形象。
问题在于这将严重得罪象党背后的金主们。
对联邦来说，光伏和新能源的进一步发展，会严重重创阿美利肯的石油生意。
外界可能会认为中东狗大户们靠石油赚的盆满钵满，实际上借助页岩气革命，阿美利肯才是全球头号产油国。
他们的石油产能占据了全球产能的17.9%，比第二的沙特足足多出来44%，而传统能源的制造商们正是象党背后的金主。
他们也是阻止钙钛矿电池进入阿美利肯的最大推手。
斯蒂芬没有说话，因为他能明显感受到，驴党同样在失去选民，从报道中来看，大量年轻选民们对于赛博皮卡无法搭载钙钛矿电池技术表示严重不满。
加上在敏感地区，驴党不支持被害者导致的负面舆论，大量年轻选民正在逃离，他们哪怕不投票也不支持驴党。
这些年轻选民们正是驴党的重要票仓。
(本章完)
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