下选址建设厂房与水泥立窑，同时购入工业园区机加工厂生产球磨机，在工业园区水泥厂派来的技术人员的帮助下对工人们进行培训熟悉水泥的生产流程。
可以预想的，将来塞恩河下游肯定有不少偏僻的地方会被昼夜不停地冒着浓烟的烟囱，以及其中的水泥粉尘所覆盖。
但在这个年代，夏林已经管不了这么多了。按照他的估算，这个庞大的道路修缮计划足有500公里的帝都内部道路需要进行修缮。
而城外的连接赫尔加纳与重要矿物原料产地的蓝湖山脉的主干道和四条重要的次干道加起来的长度更是超过了800公里。
这样庞大的修缮计划，就算是商业联盟也只能选择承担其中最重要与对他们最有利的一部分，其中包括帝都内部三十七条大道，总长214公里，以及帝都到蓝湖山的主干道，总长120公里。
帝都内部一公里3.5m宽混凝土道路预计消耗水泥150吨，蓝湖山主干道一公里4.2m宽混凝土道路预计消耗水泥180吨，总共需要差不多五万四千吨水泥。
就算是这些水泥厂全部落成，并且达到星蓝工业园区的水泥厂日产五吨的产量，也需要连续生产差不多八个月才能满足全部需求。
作为回报，新叶商会也获得了此前斯图尔特伯爵承诺的四座铁矿、煤矿、硫磺矿与硝石矿的购买权资格。
虽然这些位于蓝湖山山脉与帝都周边其他地区的矿山的储量不大，而且每座矿山平均售价650金伦特，也谈不上是便宜，但夏林还是立刻派新叶商会的员工与联盟进行商谈接洽相关的事宜。
二月十一日，帝都市政厅招标会开始当天，总计六十家商会齐聚市政厅内的议事厅内。
在上面是赫尔加纳市政厅的厅长阿洛德·诺尔，本来他对行政署交代下来的这样奇葩的道路修缮计划没有抱有太多的期望，但是看到议事厅中满满当当的商会代表，其中不乏他眼熟的帝都大家族家主时，自然便露出了意外的神色。
在这在座的六十名商会代表中，五十六家获得了水泥生产技术授权的商会尽数到场，剩下的四家则是保守派派来查看情况的存在。
在他们看来，就算是在完成后能够公路使用费的权力，那也是一件相当吃力不讨好的事情。
毕竟一方最便宜的石料就要近两个金伦特才能买到，就算是名下有条石矿，开采运输到帝都的成本也要一个金伦特出头，然后还要雇佣工人……
一系列的支出算起来，修建一条一兰特（1.2公里）的道路，起码也要三四百金伦特，光靠每天在道路上同行的车队收取一辆马车一到五个铜比斯的公路使用费，那要多久才能回本？又要多久才能盈利？
之所以保守派对这个计划不反对，也是想看看开明派的这些家伙到底要怎么完成这个看上去很美好，实际上怎么算也不可能会有商会承建的道路修缮计划。
到时候要是招标会和道路修缮计划的消息放出去，结果没有一个商会愿意承担，那就好笑了。
普利特皇帝对这个计划抱有很高的期待，如果他们搞砸了，到时候保守派就有了在廷议上攻击开明派的理由。
本来保守派的人已经做好了看开明派笑话的准备，但今天他们看到的却是一个个开明派的大贵族居然自己作为商会的代表来到了招标会，心情轻松地彼此交谈着自己准备竞标哪一条哪一条道路的话题，看上去丝毫对亏损不在意的模样，顿时令这四家保守派的商会代表面面相觑起来。
难道说这群开明派的家伙疯了吗？居然连成本和盈利都不知道怎么算了？
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