周末好去处！
它的前身是一整套人防工事，始建于1969年，完工于1979年，当时住在附近的男女老少齐上阵，在不借助机械的情况下，历时十年，建成了这座距地面八米、最深处可达十几米、宽两米、全长30余公里、可容纳30余万人的巨大工事，因工程量巨大且设施齐全，故而被称为“地下城”。它属于特定历史时期下的时代产物。
地下城有近70处被鉴定拥有丰富的地下水，共设计了2300个通风孔，城中最窄的地方仅能容3个人并排行走，宽的地方甚至可以通车，每个通道交汇处都有一个约十平方米的“储藏室”。里面设有电影院、理发室等娱乐及必需的生活设施。四通八达的地下通道可以直通行政中心、紫禁城、天安门和火车站。
八十年代起北京地下城作为景点对外开放，后来或许是因为年久失修的原因暂时关闭，不过近年来又开始了改造施工，据说是要建设一座人防博物馆，实在是令人期待！
而这里的地下工程——
是原本要改建为地铁站的半成品。所以是半成品，因为开工前竟然没人发现，开工后扩通时却发现连通了地下天然溶洞。出于为保护天然地质，也准备以后开发为公园，停了工，但不知为何后来就一直没有了音信。当地人的“公务员”梦也醒了。再后来，这离得极近的民国山庄，又被人买下。在山庄“开张”之后，周边的一系列地皮的购买、庄园的建设、周边住户的被拆迁，更是弄得几乎无人知晓这远离城市、远离人群的半成品地铁站，与那有近两公里长度，近百米深度，常年恒温13度左右，“长满”了石花、石柱、石笋、石菊、石钟乳、石梯田、石瀑布、石盾、月奶石……足可称溶洞博物馆的溶洞里到底又发生了什么！
我和陈枫趁着夜色，每人背着一个装满甜瓜的背包，全副武装地潜行进入在藏在面包蟹山庄的左螯夹角中的——地下空间的车辆出入口。这里表面也是一个半地下停车场，但是它不仅是半地下，它的地下，还有着一层，直通近一里地外的地下溶洞空间。我从这里开打，主打的就是先断了对方扛不住想开车逃的念头！
半地下停车场，在一顿搬抬推挪后，我和陈枫相对而立，随着耳中宋峋的一声：开始！陈枫按响了他刚刚速成学会安装的炸弹，随着几声爆炸一个隐在停车场最里面假墙后的，通向更下层车库的坡道，出现在我们面前。但是——里面这一排车子是干什么的？
“你傻啊！姐！闪！”
陈枫抓着我的领子，一个猛窜，我们并肩靠在了坡道入口的门柱后，听着里面响起的密集枪声。
“刚才那一排，是装甲车？”
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