2017年1月2日，南美洲，巴拉圭城市，首都亚松森。
本届达喀尔拉力赛的起点城市。
终点，则是在9000公里之外的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
车手们要经过高温、大雨和沙地等多重考验，在全程12个赛段中，参赛选手们要经过巴拉圭、玻利维亚和阿根廷三个国家，进行为期12天的角逐。
其中有6天时间，他们必须在海拔3000米以上的高原上进行比赛。
对于职业赛车手而言，高原缺氧不是问题，复杂的山间路况也不是问题，问题是这两者加到一起，就可能足以致命。
天公不作美，开赛第一天，这个和龙国还没有建交的南美小国的大部分地区就下起了暴雨。
在泥泞的乡间小路上，一辆经由无数人倾力打造了三个多月的越野赛车，在一处弯道上漂亮的来了一次甩尾，驾驶车辆的车手轰下油门疾驰而过，甩了路边的摄像机一镜头的泥巴。
龙国的职业赛车手，那个被书迷们亲切调侃“作家里驾驶技术最好的车手，车手里最会拍电影的导演”韩小飞，他和他的领航员胡帆，正在挑战被誉为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛。
他驾驶的赛车是杨泽花费重金为他量身定做的，他的后勤团队包括机械师在内，也是杨泽从世界各地给他找来的，只有领航员是他自己邀请的。
为了让他们两人能活着完成赛事，这辆越野赛车的车身材料，用的全是能进入太空的那玩意才会用到的材料。
可以说这辆车的安全性能，强大到只要韩小飞和胡帆自己不解开安全带，就算车子冲下悬崖，也能给他们留个全尸。
夸张？不不不，这不是危言耸听。
因为这项赛事吧，它既热血又邪门，既充满挑战性，也充满戏剧性。
达喀尔拉力赛，起源于 1978 年，最初的灵感来自于一场从巴黎到达喀尔的拉力赛。
它代表着人类对极限的不懈追求，和对自我的勇敢挑战。
这项赛事的意义不仅仅在于速度与激情的较量，更是对车手意志、耐力和勇气的终极考验。
它是世界上最艰苦、最具挑战性的拉力赛事之一，吸引着全球顶尖车手的参与。
然而，达喀尔拉力赛伴随着巨大的潜在风险：无尽的沙漠、复杂的地形、恶劣的气候，随时都可能给车手带来致命的威胁。
翻车、机械故障、迷失方向等危险如影随形。
轻则车毁退赛，重则人死灯灭。
在过去不到四十年时间里，这项赛事夺走了近七十条鲜活的生命。
其中包括这项赛事的发起人，也包括韩小飞曾经的队友。
那个带着年轻的韩小飞无数次踏上赛车场的男人，那个被韩小飞叫做师父的好大哥，在08年举行的那届达喀尔拉力赛上，因为出于好心去帮助车子陷入泥潭的外国车手，却被崩断的缆绳击中要害，最终不治身亡。
即便面临着重重的实际困难，即便在国内的社交媒体上，被无知的
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