杨浩宇像是蓄谋了许久一般。
他继续给大家介绍着：“大家看，这个机场航站楼的屋顶像不像这周围的群山？”
“欸！像吧！这个机场的设计灵感就源自神农架的起源‘架木为屋’，这样设计的目的是让它与周围的群山融为一体而不显得突兀。”
杨浩宇得意地炫耀着他刚刚恶补过来的、有关神农架机场的相关知识。
“我可是做过功课的啊！”
“神农架机场投资近10亿元！2011年动工兴建时，本以为削平对面那座山的整个山头就可以铺设机场跑道了，结果削平以后才发现，山顶的土层下隐藏的竟然是喀斯特地形！”
“也就是说地下有许多的溶洞和熔岩，这种不稳定的地质结构给施工带来了很大的难度，所以原以为一年就可以建成的机场，在资金充足的情况下，历时三年才建成。”
“神农架机场的海拔是2000多米，和咱们脚下的摩天岭差不多高，是华中地区海拔最高的民用机场。跑道的长度为2800米，可以起降波音737—700\/800和空客319\/320等窄体飞机。”
“根据设计，神农架机场每年可以起降2900多架次，每年可输送25万人和1130吨货物！”
正当大家听得津津有味时，杨浩宇却说道：“我讲这些的目的，是想问大家：在这25万人当中，有多少人是我们的客户或者说能够成为我们的客户？”
“而在这每年运送的1130吨货物当中，又有多少是我们昊天集团发往全国各大城市乃至于世界各地的的高端有机生鲜？”
杨浩宇掷地有声地问道。
大家面面相觑。
坦率地讲，高管们从来没有想过这个问题。
自从他们跟着昊总一起从武汉来到这深山旮旯里以后，每天都是和黑土地、农家肥以及鸡、鸭、鹅和老母猪、山羊之类的牲畜打交道。
这些年他们绞尽脑汁，一心只想着公司能多种点合格的有机蔬菜，多出栏一些生态黑猪和马头羊，能给公司多创造多一点效益，这样他们就能多拿一点年底分红，早日赚到足够的钱，早日离开这山旮旯回到大城市武汉去买上一个大房子和一部豪车。
这就是他们内心最真实的想法！
当初他们这十多号人，就是被昊总一番有关粮食危机、有关食品安全刻不容缓，为了子孙后代，为了全民族的健康要发展生态有机、功能农业；要积极响应党和政府的号召，参与到深度扶贫以及将来的乡村振兴中来，要有高尚的情操、崇高的理想和远大目标等等慷慨激昂的游说，“忽悠”到这里来的。
他们舍弃繁华的都市生活，离开舒适的5A级写字楼，一头扎进这偏远的深山里，与世隔绝，而且一呆就是几年，总得图个啥吧？！
一晃已经三年了！
这三年间，他们就像地下工作者一样，都不敢告诉家人，自己寒窗苦读十几载，毕业后却跑到这崇山峻岭、深山老林里，整日里在泥土中讨生活。
好在昊总一向诚信，按时按数兑现承诺。
每年年底，他们都能拿到与公司事先约定好的不菲的报酬。
那一沓沓红艳艳的票子，比当年在武汉时还要拿得多，而在这深山老林，拿着钱想花也花不出去。
因此，这三年间，
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