子全部磨成，甚至将磨好的豆浆倒入，用一块豆包布四个角拴上绳子，吊在一个用铁索串联的十字木架上做的晃单内，通过晃动使豆渣与豆浆分离开来，豆浆与豆渣成功分离出来后，再把浆倒入大锅中。父亲便匆匆吃完早饭，抱来麻杆，开始烧豆浆，待开锅后，将上面的油皮儿捞起，再将豆浆打入提前备好的一口大缸中，按比例加入石膏水，使其凝固变成豆腐脑后，再舀入豆腐筛子里，适当压出水分，便成了豆腐。
过去，乡村之间只有很窄的小路，也通不了什么车子，所以只能靠肩挑身背来做些小买卖连自行车也没有，因此父辈的人们，大多数都不会骑自行车。如果赶集或进城买卖粮食物品时，量少的就靠身背肩挑，量大的就是拉架子车。我和父亲第一次进城买黄豆时，就是拉着一辆架子车。出发时装了两麻袋大米到集上卖了，又进城买了一麻袋黄豆回来。
两麻袋大米约四百斤左右，一麻袋黄豆也就一百七八十斤左右，所以从分量上来说，来回都不是很重，除了遇到大上坡，两人一个前面扶把拉，后面一个人根本不用推，也能轻快的行走。之所以父亲叫上我跟他一起去，只是想让我熟悉一下怎么卖粮，怎么买黄豆的过程，以便后来让我一人操作，有了这些卖粮买豆的经验，待到磨豆腐的大豆即将用完时，我便推着那辆大杠的二八自行车，将三百多斤大米，分成四个蛇皮编织袋，一袋放在前大梁上，两袋袋口扎紧系在一起，分开袋子搭在后座两边，上面再横放一袋。晴天路好时，可以骑行，一上坡便压低身形，胸脯贴在车座子旁边，一只手扶把，一只手拉着后座，奋力推行。那时候经常有赶集进城的路人，一般来说，一条路上行走的，大多数是一个大队(村)的人，基本上都认识，那时候人又善良诚实，遇上坡推不动时，就会有人主动前来帮忙推一把，即使不认识的人，见有情况也会很自然的伸出援助之手，所以只要车子驮得住，我是不怕因驮粮食多走不了的。过去城乡之间，除了一少段砂石路外，其它全是黄土路面，若遇阴雨天是没法骑车的，要是有人在雨天前骑车出了门，而未能赶在下雨前回来，那就得扛着自行车回来，所以说那个时候，经常能看见车子骑人的窘象。
而那时好像雨水天也特别多，经常阴雨连绵数十天不足为奇，有时候就算雨停了，路面也要好几天才能干，若遇上这种时候，就难了些。为了保证不耽误豆腐坊的生产，我经常会在雨停不久，路面尚未干透时便推着一车子大米赶集卖了，再进城买黄豆，那黄土的表层看似干爽，但下边粘土里的水分还是不少，车子压在上面就如同海绵般，绵绵软软的很是费力，所以经常累的我浑身大汗，甚至嗓子眼发咸，要吐血的感觉。但再苦再累，我也要咬牙坚持下来，如果我不能坚持完成任务，就要由父亲挑担而出，因为父亲不会骑车，我想推车再累也比肩挑轻快些，所以那收粮的人经常挑大拇指夸赞我真能干，说我这么小的年纪，自行车比一般人架子车都拉的多，当然我觉得他们有些夸张了。
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