世界大战以来，海军总计接收六艘轻巡洋舰，但是却在北海海战和海外破袭战中总共损失了十一艘轻巡洋舰。一直缺乏轻型舰船的德拉克海军，对于这种程度的损耗是极为难受的。
5月的一次造船会议，在雷欧的游说下，海军部态度松动，一次性向海军设计局和造船厂下了十艘代号dK的科隆级轻巡洋舰订单。
雷欧对于科隆级轻巡洋舰的要求很高，适航性要超越以往轻巡、防护水平要强于塔系轻巡、最高航速要达到28节，这样既能打又能跑；此款轻巡还要执行远洋破袭任务，所以续航力要不低于5000海里；另外被雷欧看重的布雷与反潜任务也要承担，所以水听器和布雷设施也是必须装备。
在德拉克帝国，海军设计师内部有一个最讨厌排行榜，其中皇家海军以给钱最少事最多排行第一；国会以限制军费以致军舰性能惨遭阉割而经常惹怒海军设计师，而排第二；前两个以部门出现，人数较多。最后一个，则是眼前这位海军英豪，世界第一艘无畏舰和战巡的缔造者，也是伟大的萨克森级超级战列舰的见证者和扼杀者！
所有海军设计师看到雷欧就头疼，第一艘无畏舰的诞生是在工程师、动力专家和火炮专家们的反对声中面世的，要不是皮尔茨元帅的力挺，塔伦人会比德拉克更早下水无畏舰，所以他们天生就在雷欧面前抬不起头。
无畏舰、战列巡洋舰、潜艇、飞艇、飞机，这些装备的背后都有雷欧的功劳，当然，值得肯定的是他的脑子，想象力太丰富了，而让想象变成现实，背后是无数设计师和专家在从无到有的努力，是日日夜夜埋头奋战的辛劳。
雷欧除了是最讨厌的人，也是最尊重的人，这两点在知识分子那里并不矛盾。他的想象力正是海军舰艇设计局设计师们的灵感来源，可以说，雷欧就是海军舰艇设计局至高无上的教皇，更何况雷欧还是个不传统的传统派中的少壮派，42岁的他虽然没在北海海战后趁势晋升上将军衔，即便铂金街头盛传他与皇帝陛下貌合神离，但是谁都能看出来帝国海军大臣早晚是他的。
德拉克海军是海军舰艇设计局的衣食之所系，海军大臣自然就是甲方爸爸，未来的海军大臣当然也是！
所以，尽管雷欧对新轻巡提出的性能要求非常苛刻，可负责dK轻巡项目的总工程师莱耶既惹不起也躲不起，只能顶着压力带领手下一干人，熬夜拿出三款设计图纸。不得不赞扬德拉克海军设计师们的效率，他们比海对岸的同行更高效。
“恩，四千吨级的dK1方案沿用的还是威斯巴登级轻巡的艏楼船型。在防护方面60㎜的水线带装甲在轻巡上也算够用了，四座双联150㎜主炮，两座单装88㎜副炮倒也凑合，能够塔伦轻巡拼个旗鼓相当，28节航速符合设计需要………”雷欧拿起
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