等我从教官那里接过钥匙盒和放行单，走了几步觉得钥匙盒怎么这么重，一看里面全是文件，再细细一看竟然是DA20的操作手册！
“教官拿错了？”这是我的第一反应。安全起见，我看了下放行单。这不看不知道，一看吓一跳，还真是安排的DA20。
我晕！
练一个毫无意义的玩意，这不是浪费我的时间吗？这不是浪费我的学费吗？航校方面到底在想什么？
不行，我必须要问清楚，这么不明不白地浪费我的时间和金钱，我怎么都要问清楚。
我回去找教官时，他还在档案室悠哉悠哉地喝茶，查资料。我教官跟其他美国人比较不一样，他很喜欢喝茶，是中国茶。
中国茶叶在美国还算比较流行，不少美国人会偶尔尝试一下，但是像我们教官几乎茶不离口的倒是相当少见，他已经脱离了咖啡的怀抱投向了中国茶叶的怀抱。
“教官，咋让我飞DA20啊？我不会啊。”我开门见山说道。
教官诧异道：“不会怎么了，学啊。”
我半天说不出一句话来，他说的话实在太有道理了，一时竟无言以对。
“我快要solo了，这么换不太好吧。”我不依不饶地还想要取消这次行程。
“这样啊，我都懂你的意思啦，怕浪费飞行时间嘛，是这个吧。”教官轻笑道，一下子就看出我心中所想。
我害羞地一笑，点点头。
教官放下茶杯，拍拍我的肩膀，说道：“这半个小时是白送的，你随便体验体验DA20就行，不要有什么负担。”
“白送？还有这种好事？”我搞不懂航校在弄什么，飞机烧的是油，是钱啊，有这么大方，这么任性吗？
看我还是将信将疑的，教官打了个哈哈，催我赶快去停机坪。路上跟我说，飞行前检查，检查单程序，无线电通话都是他自己做，我只管稍微飞一下就好。
我愈加狐疑起来，这个好像来我们航校做飞机租赁的顾客。有些顾客自己有执照，有些则没有，没有的就连教官一起租了。
所有的操作都是教官进行，顾客只要偶尔操作，体验一下就好，现在的我就是那种感觉。
DA20跟赛思纳系列不一样。DA是座椅固定，调整的是脚舵的位置。赛思纳是脚舵固定，调整座椅的位置。而且DA是杆式操纵，在两腿之间，我在起动前稍微试了试感觉，感觉很是别扭。跟驾驶盘完全不一样的手感。
教官做起来检查单来比我流畅太多了，我还在好奇于DA20的仪表板发动机就启动了。我赶忙带起耳机，恰好听到教官在请求滑行许可。
那天比较热，我又不需要关心飞机操作，就把耳机微微往上提，不让耳机包着耳朵，不然热得难受。
我大约可以分辨教官是准备在机场做几个trafficpattern就结束了。我原本还道是教官看DA20，带我们两个出去兜兜风，算是福利，没想到真是训练，但是这种训练有什么意义呢？我根本不可能转DA的。
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