我猜测他估计是发觉到自己滑翔太长了，想后拉杆让空速降得快一点，哪知道拉过头了成了现在这副模样。
情况很相似，处理的人却不一样，结果自然也是天差地别。
教官迅速作出反应选择复飞，结果是有惊无险，秦兵呢？
我不知道他当时的心理活动是什么，我眼中所见就是DA20并没有复飞，而是继续抬头然后猛地下坠，狠狠地砸在跑道上。
这还没完！
在砸到跑道上之后，飞机顺势又弹了起来，然后再砸在跑道上，如此往复，俗称“海豚跳”。
秦兵的飞机一共跳了两下，幸运的是，从望远镜里看到的似乎没什么大问题。飞机慢慢地滑出了跑道，发动机好像也没有问题。
“卧槽！这都没事！”任刚惊叹道：“走！下去看看！”
我们连忙下塔台，出去是不需要密码。跑到停机坪发现秦兵已经往停机坪开了，他没有返回27号跑道口。
教官就站在停机坪边缘静静地等待着。教官看到我们过来，向我们一甩手，示意我们别过来。此时，秦兵的飞机已然印入眼帘，让人惊异的是，单从外观上来讲，几乎看不到一点损伤。
教官看我们还不走，于是亲自走过来，说道：“你们先回去，Dexter今天solo结束了……那个降落……算了，你们先回去吧，我跟Dexter聊会儿。”刚转身，没走几步又是回头说道：“Hugo，下午的飞行，你有信心，对吧！”
我一时犹豫，我远远还没有达到熟练的地步，只能说通过的可能性比较大，至于信心？说实话，没有！像我们这种学员真是什么蠢事都有可能做。
看我支支吾吾，教官脸上难掩的落寞，唉声叹气，道：“你们两个怎么都在solo时出了问题？我……哎……可能下面我也要出问题了，你下午争气一点。”
在国外，教官并不是那么好做的，如果手下的学员表现不好，教官也难辞其咎。我教官手下，我跟秦兵连续栽了跟头，如果下午我再搞砸了，教官这份工作怕是也岌岌可危了。
“Dexter他不会受到什么处罚吧。”我问道。
教官摇摇头，说：“应该不会，这是solo，犯些错是可以接受的，只是他估计要加课了，加起课来，也不知道什么时候才是个头。”
在美国，一旦加起课就很麻烦，不仅要得到自己教官的签字，还要跟另一个教官飞一下，检验加课效果，只有得到另一个教官同意才能算加课通过。而且加课都是搁着别人的行程夹缝里找时间，非常散，可能一次就飞半小时，所以训练效果其实没那么好。我就是前车之鉴！
我还想再问些什么，才发觉DA20已经快到了，催着任刚先闪人再说。
这时，听见教官一声轻咦，下意识地转过身，发现教官目光正聚焦在一架正在降落的赛思纳飞机上。
只见教官脸色跟变戏法一样，一变再变，最后，不可思议道：“Shit！172SP，Hugo，Ray来了！”
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