k与第二次stagecheck最大的不一样就是需要自己制定一份从KAHN到KGRD的飞行计划。测试期间大Eric会让我按照飞行计划飞到第一个或者第二个检查点。在能找到预计检查点的前提下，预计到达时间和实际到达时间相差不太多即可。
其实，这也是我比较担心的一点。KAHN到KGRD这段路我飞了不知道多少次，什么时候有什么地标，我都心里有数，没有飞行计划我照样知道怎么飞，这就失去了这个测试的意义。
如果能找一个之前没有飞过的航线来做飞行计划，才算是比较有意义。但是，几年下来都这样了，我也不便说什么。
最后一次stagecheck不出所料地通过，我要做的就是做好准备迎接我的第一次check-ride……
实际上，check-ride的日程在最后一次stagecheck到来之前就出来了，是在第三次stagecheck之后第二周周二！
更为关键的是，我的进度后来居上，又冲回了第一，也就是说，我是第一个吃螃蟹的人，没有前面人的经验借鉴，更加大了我的难度！
通过stagecheck之后，我其实算是处于放假期间，只要在宿舍复习就可以，不需要来航校。可是，我还是天天过来，没办法，在宿舍根本看不下书。我这人本来就心不静，更何况之前遇到Slenderman的事儿，还不算完全平息。
某天上午，我一到航校教官就把我拉到一边，脸色沉重道：“Hugo，你很不走运，我们要换考官了！”
“换人，为什么，不是Randy吗？”我寒着脸道。
我研究了大半周的Randy之前的口试题目，以及飞行测试的注意事项，好了！离check-ride没几天了，突然跟我说要换人，那我之前的努力不是付诸东流了！？
教官古怪着脸，语气中也充满了不可思议道：“好像是骨折了，就在你行程出来的第二天。当时以为没有大碍，后来发现情况比较严重，暂时好不了，就通知我们啦。”
“我了个……”我差点儿骂出声来，这算个什么事儿，于是问道：“那换去哪里？KTOC？”
教官点点头，这也在我预料之中，虽说KTOC是KGRD的备用考点，但是近两届没人去考过，完全没有一点资料，真真切切的两眼一抹黑。
我差点儿一口儿老血喷出来，想想我之前还说要加快进度，现在看来真是自己作孽啊，愣是撞枪口上了！
“那个……我一会儿把KTOC那个考官的体重告诉你，还有KOTC那边的航图……过两天他应该会把飞行计划的要求通知我们，我会立刻发邮件给你。”教官说道。
之所以要知道考官的体重，是因为要做weightbalance，这个单子考官也是要看的。而我们用的航图是Athens周边的，KTOC在Athens北面，并不在我们平时用的那个航图之上，需要一个新的航图。
还有一个要命的，KTOC附近多山，飞行时极易颠簸，这对保持飞行姿态，做飞行动作，很不利！
同时据说，KTOC这个考官比Randy要严一点，这下我想死的心都有了。
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