出来，另外在他没有主动提出中止考试之前，即视为我处于合格状态。在此期间，我可以中断考试，也就是上文提过的。
我表示都明白之后，check-ride正式开始……
说实话，口试没啥好说的，我自己也记不太清了。
他基本是按着航空法，气象，飞机系统，空气动力，人为因素这个顺序提问题的。之后便是问了航图上各种标志代表什么意思，再对比着航图，让我解读飞行计划，在每个航段上的可以选择的巡航高度等等。
出乎我意料的是，这个FAA考官的口试题目一点儿都不难，甚至比航校内部的第三次stagecheck还要简单几分，我答起来基本没有什么错误。这不禁使得我长出一口气，照着现在的情况来看，这个FAA的考官应该不属于非人类的范畴，这下我就安心不少了。
整个口试持续了一个多小时，我基本可以算是对答如流，考官对我也很满意，让我休息几分钟，然后直接去做pre-flight。
我收拾一下心情，去了趟卫生间，然后直奔停机坪，路过大厅时发现教官已经回来了。赶忙兴奋地跟教官说口试很不错，也不难，照着现在的情形，这个考官比较“正常”！
我竟然遇到“正常的”FAA考官，教官表示是一个大发现，让我好好努力，争取两次通过，不要步了他的后尘。
我拍着胸脯保证，肯定能两次通过，甚至一次过也说不定。在得知，FAA考官是个正常人之后，我的自信心极大地膨胀了，说完，直冲向停机坪。
在我开始检查之后没多久，考官也过来了，手上拿着一张纸，应该就跟stagecheck时，大Eric拿的一样，专门记录我犯下的错误。
考官指着皮托管，静压孔等一些地方，问我这些是干嘛用的。之后，又问如果皮托管堵塞，或者静压孔堵塞，仪表会出现什么错误。而且，皮托管上是有两个孔的，不同空堵塞又会有不同表现，需要我一一回答。
这些都在复习资料里，我早就滚瓜烂熟，回答起来非常顺畅，考官也相当满意。
最后他让我把pre-flight从头到尾再做一遍，之前他来得晚，有些细节，步骤没看到。再确认一切正确之后，便开始飞行。
忽然，考官不知道哪根筋搭错了，没来由地来了句：“你吃饭了？”
我一愣，耿直道：“没吃。”
考官搭在驾驶舱舱门上的手一下子就松开了，盯着我，沉声道：“I""msafe的自我评价模型不知道吗，你现在的状态能做好一个合格的PIC吗？你连最基本的估测自己的身体状态都不知道，怎么当飞行员？”
我被考官突如其来的连珠炮似的话，整得懵逼了，一时没反应过来。但是，考官的下一句话，让我瞬间就清醒了。
考官直接将纸折好放进了口袋里，摘下刚刚才戴上的墨镜，同时一耸肩，说道：“你这次考试……挂了！”
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