想到钢的产量的提高，需要新的使用途径，东方一直在思考这个问题。
他坐在窗前，望着窗外的景色，眉头紧锁，陷入了深深的沉思之中。
其实钢材的使用应当是在日常生活中的方方面面，在地球上，各种工厂使用的先进生产设备都离不开钢材的支撑，那坚固的框架、精密的零部件，无一不是钢材的杰作。
然而在这东升大世界，科技水平不发达，生产力水平低下，要想加快科技水平的提升，要从最基本的工业做起。这是一条漫长而充满挑战的道路，但东方并未因此而退缩。
由于目前东升大世界钢的产量比较低，所以主要还是用于制作兵器，以满足战争和防卫的需求。但是，如果把钢的产量提升上去以后，一旦产量远远超过兵器的需求量，那么钢在日用上面的使用必然将会越来越多。这是一个潜在的巨大市场，只是尚未被充分开发。
东方在房间里来回踱步，脑海中的思绪如同汹涌的波涛。突然，他的目光落在了窗外一辆缓缓驶过的马车上，一个灵感瞬间闪过他的脑海。
他想到，经常乘坐的马车轮子是用木头做的，轮毂也是用木头做的，木头轮子不仅使用寿命不长，而且承重量也不大。在颠簸的道路上，木头轮子很容易损坏，给人们的出行和货物运输带来了诸多不便。
于是东方开始思考用钢材来制作轮子。他想象着那坚固耐用的钢轮，能够承受更重的负荷，行驶更远的距离。而且东方也在考虑一种方案，轮子上要具有减震装置，这样可以大大提高乘坐的舒适性和运输的稳定性。
可是，东升大陆没有见到橡胶制品，短期内要去找到橡胶树也是比较难的。这个问题让东方陷入了困境，他的眉头皱得更紧了。但他并没有放弃，而是继续苦思冥想。终于，他想到了一个替代方案，能不能用弹簧来做减震代替橡胶轮？
东方立刻在纸上画出了自己的设想，他仔细地计算着弹簧的弹性系数、轮子的尺寸和承载能力。他的眼神专注而坚定，手中的笔不停地在纸上划过，一个个数字、一幅幅草图逐渐呈现出来。
但是这些设计方案都不够理想，东方并不满意。
随着东方实力的提升，东方跟地球龙飞的联系变得比原来变得更加容易。于是东方请龙飞给他查一下，有没有用弹簧来做减震的弹簧轮胎。
龙飞还真给东方查到了弹簧轮胎的资料，在地球上第一次世界大战造成橡胶短缺。针对这个问题，德国工程师设计出了一项突破性的发明——钢弹簧轮胎。
该轮胎是德国人专门为了解决橡胶稀缺和传统橡胶轮胎不可靠的问题而设计的。他们的目标是制造一种轮胎，不仅提供橡胶的可行替代品，而且还提供增强的可靠性，特别是对于需要坚固耐用的轮胎解决方案的军用车辆。
创新的钢弹簧轮胎首先在 protos 车辆上应用，展示了其军事应用的潜力。轮胎设计采用了一系列呈圆形排列的钢弹簧，取代了传统的橡胶结构。这些弹簧经过精心布置，可提供支撑和灵活性，使轮胎能够承受军事行动的严格要求，同时在各种地形上提供更好的牵引力。
钢弹簧轮胎的主要优点之一是其耐刺穿和耐损坏，这显着减少了持续维护和轮胎更换的需要。这一属性使其对于在战场或崎岖地形等具有挑战性的环境中运行的军用车辆特别有吸引力。而且该轮胎的独特设计预计即使在极端温度下也能保持其可靠性和功能性，使其非常适合不同气候下的军事行动。
虽然钢弹簧轮胎最初因其潜在的军事应用而受到关注，但人们对其民用也产生了浓厚的兴趣。该轮胎的耐用性和防刺穿性使其成为商用车辆的有吸引力的选择，特别是那些经常在崎岖道路上行驶或遇到尖锐碎片的车辆。
尽管钢弹簧轮胎表现出了良好的前景，但第一次世界大战的结束和随后橡胶技术的发展导致人们重新转向传统橡胶轮胎。橡胶再次变得更加容易获得，轮胎制造技术和材料的进步提高了橡胶轮胎的可靠性和性能。结果，钢弹簧轮胎逐渐淡出用途。
东方仔细地消化了弹簧轮胎的资料，那些密密麻麻的文字和复杂的图案仿佛在他的脑海中交织成了一幅充满挑战与机遇的画卷。此后的每一天，他都沉浸在对弹簧轮胎的构思之中，不停地在纸上写写画画。
他的房间里堆满了纸张，每张纸上都布满了他的笔迹和草图。东方时而眉头紧皱，全神贯注地思考着某个关键环节；时而眼睛一亮，迅速地在纸上记录下一闪而过的灵感。他完全沉浸在自己的世界里，忘却了周围的一切，只为了思考怎样在东升大世界实现这个看似遥不可及的弹簧轮胎。
经过无数次的思考和尝试，东方最终把弹簧轮胎作为东方研究室的第九个项目。
在后续的日子里，东方不断地完善和简化设计。他把弹簧轮胎分成了两个主要部分。第一个部分是内圈，内圈相当于汽车轮子的轮毂，这个轮毂的设计至关重要。轮毂的中间有一个精心打造的钢制圆盘，圆盘的正中心有一个精准开凿的孔，这个孔的尺寸和形状都经过了东方的反复计算和斟酌，只为了能够完美地连接轮轴，确保在转动时不会出现丝毫偏差。
圆盘的外面再套一个圆形的钢圈，这个钢圈的材质和厚度都有着严格的要求。圆盘和钢圈之间有十二根坚固的钢棍连接起来，每根钢棍都要精准地穿过钢圈。整个内圈看起来就像是有十二根穿过钢圈的钢棍，分布均匀，呈辐射状向外伸展。这些钢棍不仅要承担起连接的作用，还要在承受压力时保持稳定和坚固。
东方对着自己的设计图，一
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