，从此人称“铁门槛”。
释智永最有名的传世书迹是《真草千字文》。他的书作与隋朝的传世碑刻《龙藏寺碑》《启法寺碑》《董美人志》等一起，彰显着隋朝书风，引领了唐楷气象。
隋朝，是一个短暂而辉煌的朝代。从隋文帝到隋炀帝，隋朝只有短短不到四十年，但它留给后世的政治、经济、文化遗产竟是丰厚到让人咋舌。
律政上，有对后世影响深远的三省六部制、科举制和开皇律。
工程上，有我们耳熟能详的西都长安大兴城、东都洛阳、大运河。还有，赵州桥。
文化艺术上，隋朝发明了世界最早的整体雕版印刷，造出了最早的彩色纸张。书法家出现了虞世南和释智永，画家则出现了展子虔和董伯仁等人。
展子虔是渤海（今山东省阳信）人，生卒年不详，与晋代顾恺之，南朝陆探微、张僧繇并称魏晋四大画家，是晋唐年间承前启后的国画艺术大师。其传世画作《游春图》现存北京故宫博物院，画中青山叠翠，湖水融融，桃杏绽放，绿草如茵，才子佳人策马泛舟，春意融融。此画开唐代金碧山水之先河，是展子虔的唯一传世作品，也是迄今为止存世最早的画卷真迹，被认为是中国山水画的始祖。
现在，让我们来看看世界上现存最古老的大型单孔石拱桥赵州桥和它的设计者李春。
赵州桥，位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上。赵县古称赵州，石桥因而得名。
用今人的眼光看这座桥，不大不小，平平无奇。但用历史的眼光来看，这座桥在工程史和交通史上的价值不可估量，堪称中国桥梁建造史上的光辉范例。它是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，这个技术领先欧洲七百多年。
桥梁建设对于人类社会发展来说，意义重大。
《易经》多次用“利涉大川”四字形容人们克服极大的困难和挑战，来取得成功、达成成就。
三国时期张飞独挡长板桥，一夫当关万夫莫开，为什么？因为曹操大军基本不会游泳，只能从桥上过河。因桥面狭窄，便形成了局部一对一的不利局面，因为谁都不敢独自一人挑战张飞的丈八蛇矛。
对于古人来说，无论是乘船还是游泳过河，都是非常费时费力且极度危险的行为，若遇风高、雨骤、浪急之时，如无急事不会过河，若有急事也是能不过河就不过河。
但有了大桥以后，情况变得大不一样。
一桥飞架南北，天堑变通途。
有了桥，我们过河的行动变得安全、便捷、快速、可靠。
有了桥，武汉三镇连成一体，变成了大武汉。
有了桥，粤汉铁路与京汉铁路贯通，成为中国南北交通大动脉京广铁路。
同样，赵州桥打通了石家庄的南北交通，被誉为“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”。船在桥下过，人马车辆在桥上行，极大方便了老百姓的交通、商贸和生活。
赵州桥的设计者和主持建设者名叫李春。因出身微寒，其生卒年不详，生平事迹亦不详，但他是中国乃至世界建筑史上第一位有名有姓的桥梁专家。只需这一点，便足以让他彪炳史册。
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