南麓河发源麓山，经麓山村，向南而流。
在麓山村时候还是狭窄急流，流出四十多里后已经变得平缓，河面开阔起来，河流两岸也冲积出一片狭长的平原。
这块平原最宽不过十里，长度却有四五十里。
这片平原便是南麓乡最精华的地带，南麓原。
平原上良田密布，村庄密集，也称得上是膏腴之地。
麓山村所属南麓乡的乡治也在这片平原的下游，与另一条河流交汇之处。
而上方村便在南麓原的最上方，也因此得名。
上方村人口不多，五六百口人，与麓山村联姻颇多，这也是麓德找上黄玄的一大因素，麓德的婆娘便是上方村人。
黄玄出门一般都是飞来飞去的。
只是在炼完玄鱼飞舟后，觉得这样过于脱离红尘，不能对这片土地有着更深入的认知，于是打算走地面看看。
话说由于牛马等物种基础智力高，又是群居动物，在富灵环境下容易启灵开窍，成为先天开窍的“通人”，因此整个青岚侯国都缺乏合适的驯兽。
加上人的体质也不差，基本人人多少也会些简单的吐纳呼吸的功法强身壮体，同时人的主观能动性极强，人比大牲口好使多了。
于是道路上的物流运输，全靠肩挑背扛人拉车。
乡村道路上的车辆，一般是手推的独轮车，人拉的双轮板车，豪华一点的是人蹬的人力三轮车。
独轮平衡车已经发明出来，从独轮平衡车发展而来的原始的前驱自行车也出现了，前驱三轮车自然也顺理成章出现了。
这种三轮车前轮有脚踏，靠骑手蹬脚踏驱动前轮，前轮带动车身前进。
虽然没有变速机构，但是修行过武艺的双腿也能蹬的飞起。
独轮平衡车在麓山村是少年们梦寐以求的玩物，拥有一辆就可以成为玩伴中的明星人物。
前驱双轮自行车只有一辆，据说是麓春带回来，年轻时候的玩物了，保养的还不错。
这辆自行车是木制的车轮，前轮大，后轮小，后轮只有几十厘米，前轮却近两米的高度，骑着这种车可以说就是坐在轮子上。
这种自行车载不了重，不过是县里公子哥们闲暇的玩具。
仙道文明不重这些纯机械，仅供凡人使用，对于修仙者来说“不实用”的技术，因此发展很慢，这些车辆发展几十年乃至上百年，还是这个模样。
至于人力三轮车，由于缺乏役畜，对于这种平衡性更好，结构更稳定的车辆，倒是发展的较为成熟。
不仅统一了轮距，车轮规格，车厢尺寸也统一为若干个规格。
三轮车有各种各样的，有的侧重载物，有的侧重载人，有的侧重舒适，有的侧重速度。
最简单的可以说是儿童三轮车的放大版，成人版本的大号儿童三轮车。
这种三轮车前轮一对脚踏和把手，带动两个后轮。
最简单往往也是最经典最流行，这种基础版三轮车，麓山村就有十好几辆。
老弱病残孕出远门没有驴车牛车，全靠这三轮车了。
在三轮车基础上，还发展出了五轮车。
简单的五轮车就是在三轮车的基础上再加一个拖箱，拖箱上带着两个轮子，其实就相当于三轮车再拖一个车厢。
复杂一点的有的五轮车，后面两个轮子上也有人蹬，有的五轮车五个轮子都有人蹬。
此外还有七轮车、九轮车，也是类似，都是靠人来蹬。
也有不靠人，也不靠役畜，乃是修士炼制，以法力或者灵气驱动的，这种不依靠人力驱动的车子就被称为法驾或者仙驾。
黄玄这几天也炼制了一辆法驾，正好开出来溜溜风。
这辆法驾是辆四轮车，通体黑色，形同敞篷式皮卡。
材料全以木制，不过主要结构件为坚硬结实的铁木，又被黄玄以法力炼制，和钢铁相比差不了多少。
这车外形虽然看起来是个皮卡，但内在结构完全不同，相当粗犷。
这车结构上就是一个底盘，底盘挂着四个轮子。底盘上面，前面是敞篷式的驾驶室，驾驶室上有前后两排座位，后面是开放式货厢。
驾驶室有方向盘，也有油门与脚刹，然而这些都是虚挂在驾驶台上，并无机械结构与传动系统相连。
因为整车就没有传动结构，也没有发动机、变速箱、油箱等等等等。
动力直接就
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