，其实就是一部柴油压力泵。它有12个气缸，有四个胶皮轮子，像一部小型汽车，但因为本身没有汽车的传动装置，所以不能独立行走，而要靠汽车的拖动才能完成移动。
因为它占据一定的空间，而且噪音过大，同时还要避免在作业面的爆炸，所产生的爆炸和碎石的冲击，以保证机器能24小时不间断的工作，所以只能安置在洞外的露天场所。
机器上面遮盖一些简单的防雨装置，这样就可以安全的工作，源源不断的供应压缩空气，以保证洞内钻机的正常工作。
负责空压机管理的是空压机班，大约有10多个人，他们分班负责5台空压机的日常维修和保养，不能离开空压机半步，因为启动空压机的瞬间，需要强大的电流，所以必须要有专人看管，避免发生突然停机的事故。一旦机器停转，将影响洞里所有钻机的工作。
这个管理工作非常重要，是一个充满技术含量，而工作强度又不算太大的，相对比较轻松，而又责任重大的工作。
洞外的空压机，利用长长的胶皮管子，与里面的钻机相连接。将生产出来的压缩空气，源源不断的输送进洞内，通过机器产生的强大空气压力，催动风钻启动和旋转连接的钻杆，带动钻头，将作业面的坚硬岩石钻出洞来，再填充炸药。
当炸药的轰鸣声响起，岩石随即倒塌了下来，装岩机开使装运石头，随着碎石的被清理干净，作业面就又前进了一步。
“打眼儿，填炸药、崩碎石”，新的一轮工作又开始了。
第二节
从连队的驻地沿着一条碎石子路，向施工的工地走去，路很窄，坡度很大，大约要走近两公里路程，路越走越高，逐步向上，和爬山差不多。一般人走到那里就已经累得不行了，而我们到了那里才刚刚开始干活。
我们是两班倒，一个班一直要干12个小时。收工后都是凌晨一点多了。回来洗洗，赶紧睡觉，大约到中午11点，起来后，吃午饭，然后又上班了，这一下子就又是夜间1点多了。
炸药爆炸后，虽然有抽烟设备，但我们依然要在外面等会儿，让爆炸的烟尘抽出来，慢慢散去，我们也借机会，能休息一下。
作业面的碎石炸了一地，开始的时候，没有装岩石的机器，全部要靠人工把它搬上矿车。车是那种4个轱辘的铁车，一个车两个人，开始的时候，都在后面推，到了下坡的时候，就要踩刹车。
到了铁轨的尽头，所有的碎石，全部填到山沟沟里，我们将两条铁轨架设在石头堆上，下面空的部分，用大木头架起来。矿车要推到跨空的地方，然后将碎石翻下去，高度大约有几十米，每次站到这么空的地方，心里都有一种说不出的恐惧感觉。
碎石越倒越多，慢慢就把架空的地方填平了，然后铁轨再向前延伸，我们再往下倾倒碎石，就这样一点点的往前推进，山沟都快给填平了.......
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