“八嘎！你要测试，别人就不要测试了？你把我们大核民族的工匠精神丢哪里去了？！”
技术部员工一脸苦涩。
心中腹诽：那能一样吗，这些都是人家自研的，逻辑全是龙国思维，磨合测试时间可不得长一些。
但是没办法，谁叫自个没做出来呢，只能站着挨骂。
这事部长不清楚么？
怎么可能不清楚。
正是因为知道原因，他才这么生气。
曾几何时，立本凭借尖端的工业，在造船造车电子等行业几乎横扫全球。
那时候他还是一个刚毕业的学生。
全国上下洋溢着一种不可一世的豪情。
甚至有人喊出东京的地价可以买下全美丽卡这种豪言壮语。
不过区区几十年的功夫，居然沦落到仰龙国人鼻息的地步。
这让经历了国家剧变的部长有些难以接受。
“更可恨的是，国内那些老家伙已如冢中枯骨尤不可知，只想守着那一亩三分地等死。”
部长愤恨地一拳砸在办公桌上，把对面几个技术部门的研究人员吓了一跳。
要不是丰目内部的重重阻挠，产品说不定都已经下线了。
总部的老家伙们还在说什么祖宗之法不可变。
历史的车轮滚滚向前！
你挡得住么？
“一个月！我只给你们一个月的时间。一个月后没看到产品，你们技术部门都给我全体辞职！”
“嗨！”
向南直播间，车子终于电量耗尽，停在路边临时车道上。
网友们还没来得及宣传，早就写好稿子的各大媒体通稿已经上了。
《逆天！某亚迪纯电唐EV-G战神版续航里程达1898km》
《纯电车东三省零下六度续航达1578km》
《魏莱汽车公布新一代纯电suv，采用奇玉新能源第三代锂电》
《丰目集团公布最新款纯电车概念图，奇玉电池表现亮眼》
各大媒体争相报道，声量大到哪怕四五十岁的中年人都听说了。
不少人茶余饭后的谈资都变成了纯电车到底行不行。
以往推广纯电的难点在于环境温度和充电速度。
能在温暖地区跑500km的电车，放到冬天零下十几二十度的东北，打个对折还不止。
充电速度也比较感人，毕竟油车加个油也要不了五分钟，电车一般都是半小时起。
哪怕某些车企推出过不充电，直接换电池模块的想法。
但由于成本太大，一直没有全面推广。
不过现在不同了，奇玉电池一来，大伙顿时看到了不一样的世界。
这第三代凝聚态锂电池，不光充电快，居然也不怕低温。
寒冷地区的电量损耗居然还不到25%。
要知道，这还是空调开了制热的情况下。
这要是价格不涨，再加上国家补贴，以后的龙国车辆市场就真没油车太多事了。
毕竟纯电车除了上述两个缺点外，其他基本都是优点。
“最近来厂里走动的车商也太多了吧，今天是第五波了？”周善跟周自维站在办公室前。
悠悠地看向下方成群结队的车商团。
比起几个月前，周善明显更黑更瘦了。
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