航的船员们在澳宋过完农历新年再走。
这次执行环球航行任务的船只一共有三条，一艘海军战舰“澳宋之龙号”，两艘补给舰。
澳宋之龙号作为穿越级战舰吨位只有300多吨，而后面建造的补给舰反而每条吨位高达600吨，整个舰队总吨位1500多吨，而且三艘舰船都进行了蒸汽动力改造，足够完成全球航行任务了。
至于带队指挥官自然就是澳宋之龙号的舰长白烟了，他是目前澳宋海军拥有最多远洋航行经验的船长。
而且他现在已经是中校军衔了，由于澳宋海军更大吨位的新船还在造船厂里加班加点的制造，所以白烟现在只能屈居在小吨位的澳宋之龙号上，等海军换装以后他就能上“七星级”战舰上服役了。
舰队上除了常规配置的海军人员以外，还搭载了一个连的陆军，毕竟全球跑总会有上岸的时候，万一遇上了危险也有还手之力。
现在海军还没扩军，之后七星级战舰服役后的水手都得扩军后才凑的齐，没办法搞海军陆战队，只有先让陆军兄弟先配合着，这一路上岸的交流要是没有陆军保护，白烟怕不是要成第二个“麦哲伦”。
为了达到科研和交流的目的，船队还配上了几十名学者和足够的翻译人员。
澳宋目前没有本科大学，只有两所专科性质的学院，一所是澳宋政务学院专门培养官员，一所是科学院下属的澳宋科技研究学院，在澳宋获得高中文凭的学生或者移民来澳宋时就有高文化水平的移民可以考取。
所以那些所谓的“学者”大多都是澳宋科技研究学院的在读高年级学生，随着船队航行全球航行一圈不仅可以为国家做贡献，还可以丰富自己的知识阅历。
要是够认真或者运气好回来以后还可以发点论文，有了论文毕业基本就稳了，搞不好还可以直接进科学院工作，这辈子拿上铁饭碗。
除了人员还有补给，船上装的最多的补给就是燃煤，为了降低蒸汽机的故障率提高单位燃料的行驶里程，环球船队的煤全是精挑细选出来的优质无烟燃煤，热值高烟尘少含硫低。
说完燃煤就说最重要的食物和药品了，执委会和海军部对于这次全球航行极为重视，为保证船上人员的身体健康，澳宋目前所有能产的药都给他们配备上了。
除了各种耐储藏的食物，为了保证全体航行人员的饮食营养与健康，这次给他们配给了真正的“罐头”。
这种罐头不是之前那种易碎笨重的玻璃罐头，而是由马口铁包装的真正意义上的“现代罐头”，现在澳宋的马口铁产量还低，试生产出来的所有罐头都用来支持这次环球航行了，连军队都还没吃上这种罐头。
蒸汽机的备件也是极为重要的，此时澳宋的加工业比起后世落后了十几条街，造出的蒸汽机是能用，但是故障率可不低。
环球航行一圈下来估计三艘船上的蒸汽机坏的次数都得上两位数，不过船是是风帆和蒸汽混合动力的，就算最后蒸汽机彻底坏了也不怕，靠着风帆也能回来。
其他科研工具、金银货币、各种杂货就不一一列出了。
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