，杨为民也是拼了，不过这正符合他的利益，人多产生的好人值就多，生产的产品也会更多，这让他以后的好人值可以宽裕一些了。
一开年有这么多好事情，他真觉得是不是自己转运了。
招人还需要一段时间，但是工厂扩建工程可以开始了。
办公区改造可不是他的首选，在年初的时候他就让施工队把八万平的工厂荒地清理了一遍，现在可以开始挖地基了。
许大茂再次来到施工队充当建筑师和建造师。
这要是在后世直接使用彩钢材料，两天就能把厂房盖起来，可是现在还真不行，只能上最老式的红砖预制板结构的大厂房。
这种老厂房盖起来既费时又费力，但现在还真没什么可替代的。
倒是上钢筋混凝土的结构也行，但是花费的钢材料和水泥不是轧钢厂能承受的。
只是现在卡车被调走让他运送建筑材料出现了断档。
春节前他还让材料科去附近村里找了几个拉货的马车来拉砖头。
可是马车效率也不高，一辆马车一天能拉两车就不错了，虽然马车低碳环保，只用一把草就能拉货，但是拉这么重的重物是很费畜力的。
许大茂没别的办法，只能带着几名以前机修车间的工人来到轧钢厂的铸造车间自己制造。
单缸拖拉机虽然最为简单，但是他没接触过，只能在商城里花一万积分买下24马力单缸柴油拖拉机。
原本想造12马力的单缸柴油拖拉机，不过想到现在路面的情况，干脆来24马力单缸柴油拖拉机算了。
最起码24马力拖拉机拉个三四吨没问题，不然动力小点的拖拉机过一些坑洼地都要费半天劲。
这手扶拖拉机在机动车里面是最容易造的。
现在的机器大部分都是使用铸铁的机体，虽然重量笨重了一些，但是铸铁机体摩擦系数高，具有较好的耐磨性。
为了增强气缸体的强度和耐磨性，一些高强化的柴油机会使用更高级的球墨铸铁或蠕墨铸铁铸造。
不过单缸柴油机用普通铸铁就可以了。
造单缸柴油机比自行车难不到哪去，只有一些管路稍微费事了一些，其他配件都非常好做。
铸造好了缸体后，开始制造其他配件，缸盖、曲轴、活塞连杆、凸轮轴、飞轮、进排气门、机油泵、喷油器、机\/柴油滤。
他花了两天时间才搓出来了一台24马力单缸手扶拖拉机。
第一台由于要制模耽误了很多时间，有了模具以后就快多了。
“突突突！”
许大茂用手摇着了拖拉机，非常容易一圈就启动了。
他试了试这手台扶拖拉机，发动机运转丝滑，没有碰到任何问题。
既然造好了直接开回自行车厂就可以了。至于剩下的拖拉机，他已经安排了十个人过来制造各种发动机零部件然后拉回去组装。
许大茂制造出拖拉机震惊了整个轧钢厂。
回到自行车厂后，直接扔给工程队，让他们拉趟砖头去。
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