轻便窄轨军用铁路改建成永久性商业铁路时，在鸭绿江上修建的第一座铁路桥。整个工程一共动用中朝劳工五十一万多人次，历时两年时间修建完成。桥长九百四十二米，为十二孔曲弦式下构钢梁设计。其中，大桥的九号桥墩为轴上架旋式钢梁，也就是说这部分的桥体可以以九号桥墩为轴旋转打开，供过往的大型船只使用。只不过这座桥在一九五零年十月时，被美国轰炸机从中间拦腰炸断。
火车通过大桥，慢慢的驶进了朝鲜的新义州口岸。我们需要在此接受安全检查，登记所携带的手机，相机等电子产品，还要注明型号，长焦相机和所有带GpS字样的电子设备是不允许带入朝鲜境内的。然后是在我们的护照上增加朝鲜签证，所以一直折腾到十二点多火车才向平壤方向驶去。本来平壤距离新义州只有两百多公里，但是因为朝鲜的铁路老旧，机车的电气化程度也很低，所以就连新义州和平壤之间的这条主干道，列车也只能保持六十公里的速度行驶，从新义州到平壤其实只有不到三百公里的路程，我们的火车足足用了将近六个小时才到达。
旅行社给我和赵伊娜订的是卧铺车票，一路上火车都在发出吱吱呀呀的声音，车窗外看不见高楼大厦，只有荒凉的村庄和绿色的田野，还有田间劳作的农民，村口玩耍的孩子以及连绵起伏的山岳和蜿蜒的河流。虽然做了几年边贸生意，但这却是我第一次来朝鲜这个国家，所以对这里也充满了好奇，一路上都在欣赏车窗外算不上优美的景色，赵伊娜跟我一样，也一直在看着窗外，还不时的拿着手机拍照。
到达平壤后，竟然有一男一女两个当地的导游来接我们，陪我们从国内过来的导游介绍说，男的是司机，那个朝鲜小姑娘才是我们的导游，我和赵伊娜这两天的行程，全是由这两个人负责。小姑娘会说中文和英文，而且从长的很漂亮，气质也很好。
在朝鲜这个国家，导游的地位都很高，虽然不知道她们的收入，但可以肯定绝对是高收入群体，就拿接待我们的这个导游叫小姑娘来说，她穿的那件剪裁精致的小风衣绝对不是普通的品牌，而且她手上手表也是非常出名的奢侈品。
相比之下那个那男司机就差了，西装穿在他身上像是借来的，因为他太瘦了根本挑不起来，而且他个子不高，小眼睛单眼皮，一看就是典型的朝鲜男人。小姑娘接到我们以后的第一件事，就是收走了我们的护照，并且告诫我们不能拍摄军警人员，不能拍摄朝鲜落后的地方，不能和朝鲜的老百姓交流，全程必须在她的陪同下游览，不能去不该去的地方，更不能未经允许单独外出，这给我的感觉是，一踏上这块土地，就被人全方位的监控了。
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