个合得来的。在这里说话要小心，弄不好无意之间就犯了别人的忌讳，招来白眼儿。 有人说文人相轻，实际在技术口儿一些人的毛病也是很大的。
由于井下只有两个运输大巷，一个南巷一个北巷，机车运输系统设计比较合理，设计合理，机车的事故率自然就低。再加上备用机车也多，就是机车坏了也不必急着立马去修，所以与其它工种相比，当一名机车修理工就成了一项比较不错“美差”。
机车修理班16个人，分工较细。有的负责修车，有的负责架线，有的负责修理载波，除安排早、中、夜三个小班外，其余的人都上大班，即早八点至下午四点。由于工作量不大，说是四点下班，其实很多时候不到三点就下班洗澡走人了。
由于初来乍到，还处于学习熟悉阶段，班长自然先安排余良随着别人上大班。
上班好几天了，班长也没有给余良明确一位师傅，不知是忘了这事儿，还是觉得没有安排的必要。余良也没敢主动去问，怕万一坏了“规矩”反倒让自己难堪。
按说修理工是技术工种，班里学技术的氛围应该是很浓的。但余良看看那些人，除了坐着谈天说笑话，没有一个看书学习的。
渐渐的，余良这才明白，在国有煤矿，由于是“大锅饭”，干不干区别不大，水平高低也无所谓，没有竞争压力，学习是很难排上人们的日程的。
在班里待的时间一长，余良知道的事情自然也多了起来。总结一下经验，就是在这个地方，要多听多看少说话，尽量不要介入一些“纠纷”之中，装傻充愣当个老好人。
说是“纠纷”，其实也就是人们常说的扯皮，表面上不外乎就是他干多了，你干少了，他负责任了，你没有负责任之类。本来事儿不大，但一扯起来可能就大了，有时能争得面红耳赤，甚至还能闹到找领导裁决的地步。
余良觉得，从实质上来说，“纠纷”的根源就是谁也不想多干活，谁也不想负责任。
跟着老师傅们干了一段时间，除了打打下手，做一些简单的力气活儿，真正涉及到技术方面的东西余良一样也没有学到。“学那个干啥？会了反倒事儿多。”同事中一些人经常这样说。
仔细想想，这话似乎也有一定的道理。班里有好几个人干修理工十多年了，连个简单的电路图也不会看，串联并联都不清楚，不照样混了十多年，你见哪个领导说要把他开出去换别人？
有一天刚上班，就见班长“小任”正在和一个姓霍的老修理工发脾气。原来姓霍的老修理工上夜班，井下电机车的直变器坏了，他连续换了六个直变器，井上井下跑了三四趟，忙了半宿也没弄好，差一点影响生产，最后只能换车了事。
因为直变器管控着电机车的照明灯和电喇叭，安全规程规定，电机车没有照明和警铃是不能行驶的。
“大班修的直变器都是坏的，这能怨我？”姓霍的老修理工很不服气，扯着他那天生的大嗓门儿争辩。
“有一两个坏的还有可能，难道六个都是坏的？你不能找找别的原因？”班长“小任”立马进行反驳。
“不是直变器的事还能是哪儿的事？”姓霍的老修理工点起一支烟，边吸边说，但声音比以前小了很多，好像是觉得班长“小任”的话也有一定的道理。
看两个人争吵，班里其他人有的坐着，有的站着，都一声不吭，有几个还捂着嘴偷笑。
“你们两个下去，看看到底咋回事？”班长“小任”忽然指了指一个姓焦的老修理工和余良，命令道。
“为啥让我去啊，我会啥？”余良顿感一头雾水。
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