九门提督带着绿营兵镇压才恢复了平静。不久，黛青朝廷便以“观者骇怪”为由，将这条具有重大意义的铁路拆掉了。
此后，一直到光元1874年，黛青共治十三年，沪上的一些洋人又想要修铁路。而且这次他们完全是瞒着黛青朝廷干的。他们在吉利国成立了铁路公司，又从吉利国派来工程师和施工人员，用轮般船从吉利国运来大量的筑路材料和设备。然后开始施工了。
施工的路线是沪上至吴淞，总长度为十五公里。结果在修建的过程中，附近居民与铁路施工方发生了很多冲突，居民们努力想要阻止施工。而施工方也很强硬，居然建了两道将近三米高的土墙，把施工工地保护起来。
而就在施工的过程中，黛青帝国发生了共治帝驾崩，光统帝继位的重大变更。
所以巫师术士说铁路有损大家龙脉，也不能算无凭无据，毕竟共治就是在修铁路期间死掉的。
但是黛青并没有追究洋人修铁路的责任，原因是朝廷方面居然完全不知道这件事情的发生。
朝廷方面不知道，当然是因为沪上地方衙门没有上报此事。
等到光统二年，洋人的情人节那天，这条铁路终于修好了。
铁路一通车，既成事实，朝廷才知道了事情的发生。于是开始强烈抗议。
到载汲想要修铁路的时候，朝廷对于沪上铁路的抗议，还在进行，据说已经谈出了一些成果，大体上是黛青朝廷准备出一大笔钱，把铁路赎回。
而根据载汲已经知道的历史发展，这条铁路被赎回后，黛青方面根本没有继续使用，而是直接被拆除了。
可是拆除之后的设备材料并没有被随便处理，而是被好几个省份的地方衙门盯上了。最后被福台省抢到手，用船运上福台，准备将来在福省省的省城台北府建一条铁路。
载汲大约记得，他们最后也没修成台北铁路，白白浪费那些上好的材料。
而且就在拆除了沪上铁路之后的第二年，由洋务重臣李鸿章创办的轮船招商局又向朝廷提出申请，因为轮船招商局和北洋水师的大轮船都需要用煤，而以现有的运输方式运煤，无法满足供应。所以希望建一条自唐山至胥各庄的铁路，用以运媒。申请由招商局总办唐廷枢上书，然后直接被李鸿章批准了。铁路于光元1881年、黛青光统七年修成，并立即投入使用。
不过在载汲那个历史位面里，却为这条铁路哭笑不得，原因是有巫者向西慈提出，如果使用火车，声音太大必将震动地下长眠的黛青列祖列宗。所以西慈专门下旨，只能使用骡马运输。
这样跑了一年，因为效率实在太低，招商局和北洋水师都接受不了，搞得怨声载道。迫于压力，西慈这才允许改用台名为“龙号”的蒸汽机车牵引。
不过为了尽量不打扰地下祖宗的清净，“龙号”蒸汽机车非常小，而且每小时只能跑五公里。可能是当时最慢最弱的一列火车了。
在原本的位面，当时已经七岁的载汲知道了这件事情之后，气得先是仰天狂笑，然后大哭一场。
就是那一天，载汲把自己闷在房里整整三天。三天后，载汲打开房门，开始打造那个时代的“先知楼”，从此痴迷于科技研发。
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