水县、北关县，御北道的望都城、德胜县、驻马县、御北大营。全线长八千六百里，设十处车站。
勘探队是从两端开始勘测的。目前已经完成了萧阳城至临萧县、帝都至御北大营这两段的勘查。
从勘察结果来看，情势并不十分乐观。
萧阳城这边，临近萧山山脉，地势起伏较大，想选出较为合适的路线，并不容易。要么开山，要么打洞，都不是简单的事儿。
除此之外，北地温度低，冬季会有很厚的冻土层，而等到春夏化冻之后，土质会变得松软。所以只能在春季化冻以后才可以施工，深秋上冻之前就得停止。在技术和时间两方面，都是极大的挑战。
而帝都那边，虽然气候土壤都没什么太大的问题，但最大的问题是人。
作为帝国的政治经济文化中心，整个帝都寸土寸金，就没有什么无主的地。城外，也都是成片成片的良田。
想要建车站，建铁路，那势必要从人家手里买地。可要想买到足够多的地，还得连成片，连成线，难度是非常大的。
叶知秋听取了汇报之后，给出了自己的意见。
整条铁路，可以采取分段施工的方式，来逐步推进。北地这边施工难度大，就先缓一缓，等解决了技术方面的问题，再进行施工。
而帝都那边的问题，其实倒是比较好解决一点。
帝都城里寸土寸金没错，帝都周边全是良田也没错，可谁说帝都站，就必须建在帝都城里了？
金鼎中心都能建在帝都边上的山谷里呢，车站当然也可以。只要在周边找块不太远的平地，完全可以解决问题。
其实这个方法，在所有城池都适用。总不能建条铁路，城墙不要了吧？难道还能架起高架桥，把城墙架过去？
勘探队的人闻言，恍然大悟。他们一直想的是点对点的连接，从来没想过点也是可以移动的。
随后叶知秋对勘探队也提出了新的设想。在前世，几乎很少还有专门的勘探队存在，而都是变成了勘察设计院。
是不是为了拓展业务领域，更好赚钱且不说，但确实大大提高了效率。在这里，也可以效行此法，勘查、选线、设计，全流程地做下来。
勘察队回去之后，一方面去研究车站选址，另一方面，着手改制扩编，打算正式更名为，星海勘察设计院。
刚刚送走曹井容和勘察队的人，叶知秋还没来得及歇上片刻，就又有人找。
这次，来的是赵有升和顾老。他们来的目的，居然是希望叶知秋不再带炼器班，而是专门开设一门科技炼器的课程。为此，顾文杰甚至愿意提前退休，让出学科主任的位置来。
叶知秋想了想，倒也没有什么意见，其实他的核心本就不在自己的班级，而在星海校研院。不带班，正好可以省出不少时间来做研究。
至于学科主任，还是算了。要管理学科事务，要去参加各种学术会议，比带课还要忙，还是让顾老继续干着吧。
就这样，在经过了整整一个月的暑假之后，星海开学了。
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