飞行载具可不比灵能车，涉及的知识太驳杂了，别的不说，就空气动力学，连叶知秋前世也只是粗涉，搞不很明白。
“星辰一号”的试飞失败，给所有人泼了一盆冷水，但同时也让众人都沉下了心来，开始重新审视自己的思路。
校研院这么多人，都排着号呢，每周的大交流就一次，只够炼制、试验一件作品，失败了，也许这一个学期都轮不到第二次。
于是，出现了一个十分奇怪的现象。第一次交流会上跃跃欲试的众人，到了第二次交流会，一个个都在往后缩，谁都不愿意冒头了。
叶知秋自然明白大家的想法，但他并没有改变这个时间节奏的意思。越是稀有的，才越珍贵，才越会得到重视，东西如此，机会也是如此。
不过，他还是很人性地，将这间科技炼器专用教室，简称“科炼专教”，全天候开放，他不在的时间，由赵鹏和徐梦茹看着。
反正星海研究院还有段时间才能建好，把这里当为他们的临时办公地点，也挺好。
对于除了周四大交流以外的时间，炼制、组装成品是不可以的，但可以炼制一些零部件，或者像之前设计灵能车一样，先制作微缩版的模型。灵能车可是在模型上优化了不知多少版之后，才开始等比例放大的。
对此，徐振江哭笑不得：微缩版……那我不就是在做花灯么？
事实证明，花灯也不是那么好做的。那可是花灯手艺人吃饭的家伙事。别看就那么简简单单一个东西，一看就会，一做就废。
为此，徐振江还专门花费大把的灵石，去找花灯手艺人学了好一阵子，才算把这门手艺学了过来。反正灵石这东西，对于星海的人来说……已经只是一个数字了。
别说，在这过程中，他还真的对这门手艺产生了浓厚的兴趣，直接就拜了个手艺师父。而且他不仅对花灯技艺产生了兴趣，还对花灯师父的闺女产生了兴趣……当然，哪个在先，哪个在后，无从考证。反正在这段时间里，二人一个制灯，一个勾画，男女搭配，郎才女貌，豺狼虎豹，狼狈……
说到赵鹏和徐梦茹，他们两个作为星海研究院的第一任院长和总工，接下的第一个任务，是研制一款长途轨道快速运输载具，也就是前世的，火车。
设计需求非常明确，又有灵能车技术在前，总的来说，难度不算太高。目前在星海测试场的1号场地至最远的8号场地之间，已经搭建了一条“8”字型的轨道，全长三百六十丈，全程包括上坡、下坡、过桥、钻洞等各种状况。
测试车辆已经连续试运行了十天的时间，测试效果良好。不过，这十天时间，车辆的测试重点都放在了长时间不间断行驶的稳定性，以及耗能测算上，下一步，将针对制动系统的精准控制，以及能源的转化率提升，进行进一步了研发改进。
在线路方面，星海勘察设计院协同南丰炼器协会、新成立的南丰帝国交通
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