万一对方趁着这个时候发动模拟攻击，那结果怎么算还是个未知数。
所以四架参演飞机，以及一头雾水不知道发生了什么的两艘军舰就这样僵住了几分钟时间。
“蓝方这架运8J在干什么？几乎已经要向海岸线方向飞出演习区域了。”
被动雷达探测的结果目前只能显示在后座的多功能显示器上，因此跟绝大多数飞机的情况不同，眼下反而是武控官对局面的掌控能力超过了飞行员。
“它一直在往西面飞？”
由于并没有打开机头的主动雷达，因此飞行员面前的HUD上面信息很少，但从后面战友的表述来看，情况确实相当奇怪。
“没错，哦，现在稍稍变动了一下方向，就像有什么东西在后面追一样。”
武控官的描述让飞行员有些担心起来：
“不管了，现在干扰持续的时间已经够长了，我们爬升。”
说完便做出了一个拉杆动作，飞机的高度表开始飞速旋转起来。
随着飞行高度逐渐爬升，歼轰电7的雷达告警设备突然有了新的反应。
“等等……这可不是搜水2000的信号特征。”
武控官说着按下了面板上的几个按键。
干扰吊舱有分析雷达信号的功能，如果结果跟数据库中已有的型号能对上，就会直接输出雷达型号。
只不过目前这个数据库还没成型，只储存了很少的几种雷达特征。
但就是这寥寥几种，恰好对上了。
“我这边显示的结果是……AN/APG66。”
“而且，被动雷达也显示在运8J后面大概80公里，有两个距离很近的编队目标。”
“F16？”
飞行员下意识脱口而出。
AN/APG66的最典型装机对象就是F16A/B。
但是这并非一个在东海上空经常能遇到的型号。
于是他很快更改了自己的判断：
“不对，是空自的F4EJ。”
“艹，冤家路窄了今天。”
就在这一瞬间，飞机座舱里的两个人想通了刚刚发生的一切。
运8J并没有像歼轰电7一样能把雷达型号都显示出来的告警设备，想必是把APG66J的X波段信号当成了红方的拦截机。
背对目标的情况下，位于机头的搜水2000显然也无法看到目标。
而F4EJ的位置距离岛城号超过250km，已经超出了517H雷达对于典型战斗机大小目标的探测距离。
两架轰6D更不必说，根本没有对空感知能力。
最后，这个地方位于公海上空，远离海岸线，岸基雷达也没办法实时掌握到空情。
于是就造成了这样一个诡异的场面。
在歼轰电7被对方的雷达波束旁瓣扫描到之前，所有人都阴差阳错地没有探测到，或者忽略了这两架赶来凑热闹的F4EJ。
听上去虽然有点离谱，但这就是眼下华夏海军对空监视能力的真实写照。
没有区域防空能力，也没有预警机的日子就是这样的。
只靠地面雷达和陆基飞机，永远不可能真正走向深蓝。
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