市交通局下面交通规划研究所的一个总工程师估计也是被安排了一篇评论员文章。他表示鼓楼隧道从1995年建成使用到现在，基本上还是达到了预期的目的。注意了，他也只说是“基本上”，做科研的人说的比较实在一点，吹的过头，要被同行耻笑的。
老百姓讨论的可就不客气了。鼓楼隧道作为迎接“三城会”的城建重点工程，于1995年10月开工，1996年建成试通车。从开始通车那一年开始，先是单洞封闭施工做仰拱，第二年冬又进行了大规模的注浆堵漏与结构补强，此后的小修就不在记载之列了。
几年来，隧道的顶部渗漏、地面湿滑一直让驾驶员为之胆寒，金陵人就这样在交学费的过程中认识了这个隧道。这个曾经被大肆宣扬的“三边工程”（边设计、边施工、边规划）在很多金陵市民眼里成了“拍脑袋工程”。
最近一次大修时，一位自称建设系统老员工给鼓楼隧道算了一笔账：“当初建隧道的时侯预算不超过1个亿，由于一边设计、一边施工、一边规划的工程实施操作，直接造成工程预算不断增长。隧道建成后又是‘三日一小修，五日一大修’，据称，前前后后共花了近4亿元人民币，现在又要花4100多万元大修，真不如填平恢复路面。”
对于这个工程建设质量差，常年渗水漏水，后曾多次维修，耗资数千万的鼓楼隧道，金陵市民无奈地称之为“书记洞”。
更被市民诟病的是最具金陵特色的法国梧桐树被手脚利索的黄书记当家作主砍了好多好多。
郁郁葱葱的法国梧桐树是金陵给人的第一印象，也是最深刻的印象。这些大树大多是清朝和民国的时候栽的，都是百年古树，在夏天的时候，号称在主干道马路中心是晒不到太阳的。
然而如此好的大树却难逃斧钺之灾，纷纷被砍伐。中山门外好大一片，中山东路、中山北路、中央路、江宁湖附近等等都先后被砍掉了。“当年国民党当政时候种植的法国梧桐大概差不多给砍掉一半了吧。”一位老市民曾经非常惋惜地对一家外地记者这么说。
而许多市民认为，金陵市砍树的始作俑者就是黄武隆。当时黄武隆恰好在金陵市长任上，并提出了“亮化城市”的口号，而其亮化手段就是砍树。“当时有关领导说是金陵的悬铃木太厚太大，把商场的霓虹灯光都遮住了，不利于塑造大都市形象。”一位知情人道。
有些市民认为，树砍掉后金陵的原先道路、护城河与城门的关系完全被改变了，一个优美的地景完全消失，取而代之的是开阔的草坪、宽阔的马路，无遮拦的视线，使得城门变得分外矮小。砍树引起民愤，有些市民写信向上级反映情况，但效果似乎并不理想。
另有知情人透露，黄书记在任徐州市长期间似乎也砍了不少树。搞笑的是，黄书记毕业于金陵林业大学林业系。提到黄书记的砍树，金陵市一些高校教师不无幽默地说：“我看他是砍伐专业毕业的吧？”
黄也因为善于砍树，被金陵市民私下里戏称为“砍树市长”，前两年又升格变成“砍树书记”。
当然，这些事老百姓说了再多也没有鸟用，最多是拿来过过嘴皮子瘾而已。
凌大胖子，这个无良开发商，则盼着河西房价天天涨。这不，他高兴地说：“前几天，在元通老区拆迁动员会上，砍树书记硬是放出话来：谁敢拖拆迁的后腿，我就打断他的后腿；谁影响河西发展一阵，我就影响他一辈子……”
这话，多牛叉啊！
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