，只不过和以往大量都是贩奴船不同，这些都是正经的商船。
而短短几个月的时间，卡宾达的规模就比之前扩大了四倍多，超过了葡萄牙几年的努力。
同时，卡宾达同比利时之间的外贸也初步取得成绩，建设卡宾达完全可以从比利时借力，虽然目前卡宾达物产不算丰富，但是一些特产还是有的，就比如大名鼎鼎的“卡宾达树皮”。
东非把开发卡宾达时产出的一部分资源，以低廉的价格出售黑角的比利时商人，从而获得一部分资金虽然杯水车薪，但总算有些价值。
在卡宾达开发的同时，罗安达和本格拉的建设更快，当然，受益于罗安达和本格拉基础条件优良的原因，东非对这两个地区的投入实际上并不算大。
城市也维持着原来葡萄牙统治时代的模样，主要是修复了战争时期被摧毁的房屋和道路。
东非对西海岸的开发日渐走上正轨，当然，最主要的还是中央铁路的建设，目前中央铁路西线已经进入地质勘查阶段。
这也使得东非在劳动力方面更加变得紧张和稀缺，而作为南非战争中给331师等部队造成重大麻烦的黑人势力就遭了殃。
大批原刚果王国的黑人，被编入东非开发西海岸的奴隶大军中，对于这些给东非造成过麻烦的安哥拉黑人，东非采取了比对待其他地区黑人更加严厉的手段。
东非完全向着北部比利时王国学习，安哥拉的黑人成为了东非开发西海岸的主力，而且出于“报复”原因，他们享受不到“劳工”待遇。
成为继恩德贝莱人之后，又一个被东非区别对待的黑人群体，而恩德贝莱人的结果就是这个十几万人的族群已经彻底消失在历史长河中，大部分恩德贝莱人在修建东部运河的过程中物理消亡。
而安哥拉黑人数量比恩德贝莱人要多的多，所以受到的打击也更加严重，尤其是在雨林地区的开发中。
这个时候的东非其实已经有些饥不择食，虽然东非人口增长速度极快，但是赶不上东非国土增加速度更快。
而且领土扩张带来的问题也更加凸显，这个时候即便是东非所谓的“人口稠密”区域，实际上也远远达不到亚欧大陆正常国家标准。
安哥拉和莫桑比克的人口密度几乎可以和沙俄统治下的西伯利亚地区相比。
在这种情况下，东非只能大量使用黑奴，加上战争期间安哥拉黑人对东非军队的强烈敌意，以及冲突，所以在监工安哥拉黑人时，东非展现了前所未有的“报复手段”。
当然，同美国对印第安人的手段相比，东非还是有些不足，甚至隔壁比利时殖民地的比利时人认为东非的手段太过“仁慈”。
这个时候，东非政府，尤其是西海岸的军方，虽然有情绪成分对待安哥拉黑人，但是主要目的还是为了充分利用这些黑人的价值，来开发西部地区。
自然不能对这些黑人真的赶尽杀绝，如果把他们全部处理掉确实容易，那就需要东非自己人动手，就非常不划算了。
如果是以前，当然可以这么干，当时东非有大量的移民资源可以利用，但是自从德意志地区人口不再外流后，这种模式就玩不转了。
(本章完)
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