军大型舰只发起自杀攻击。
无独有偶，纳粹德国穷在途末路之时，也试图用同样的极端方式挽回失败的命运。
早在1943年冬天开始，被誉为德国“空中魔女”的女飞行员汉娜从研究自杀式飞机。
后来在1944年2月28日，她以日本的“神风特别攻击队”为例向元首建议建立一支有人驾驶的轰炸机敢死队。
这个建议被德国空军嗤之以鼻，遭到了极为强烈的反对。
那时，那个已陷入疯狂状态的元首，很难得的保持了清醒认识，断然拒绝了这个提议！
但是随着战争的不断推进，德军陷入了越来越糟糕的困境。
自1944年夏季以来，美国陆航第八军在对德国本土战略轰炸中已逐步取得空中优势，对德国本土造成了极为严重的威胁和创伤。
1945年初，曾经横行无忌的德国空军被英美盟军和苏联红军大量消耗，在取胜无望的情况下，德国空军不得不谋求“极端手段”。
眼看大势已去，德国空军少将赫尔曼向上级提出了一个十分荒谬的招数——撞击战术。
所谓的撞击战术，是指利用低成本的单座单发战斗机参与夜间拦截作战，在不考虑参展人员生存的前提下，采用“一对一”的敌我损失交换，迫使盟军暂停或降低对德国城市的轰炸！
尽管他的想法遭到一些人的强烈反对，但在纳粹高层的支持下，这项极端作战计划还是得以实施。
因为对德国而言，当前已经是孤注一掷的时候了。
对于这种不合常理的野蛮战法，元首默许了赫尔曼的作战计划，只是虚伪要求参加自杀行动的成员必须“绝对自愿”。
1945年3月11日，赫尔曼在柏林以西的施坦达尔机场成立易北特别司令部，有300余名德国军人报名加入，在他们签字的申请书上，赫然写有“返航机会为零”、“生还机会渺茫”等字眼。
是的，在撞击作战中，撞击飞机必须尽一切可能提高速度，而减轻飞机的重量是有效途径。
库内克下令拆除用于撞击作战的飞机上的武器和额外设备，只留下两挺mg13机枪。
以如此脆弱的火力，要打掉坚固的轰炸机，除了撞击别无他法。
而在之前，德国空军部还假惺惺的说只要能够干掉一架敌军的轰炸机便可以安全返航，要么就去撞击！
在这种情况下，要想活着回来，只能用十死无生来形容了。
这支德国自杀飞行部队的绰号叫“埃尔贝”，指挥该作战计划的是哈纳赫尔曼上校。
易北特别司令部只提供基本的起降和编队训练。
一份战后遗存的课程表显示，一名自杀飞行员的训练只有7天：2天起降和简单集合训练，2天编队飞行和起降复习，最后3天进行撞击和简单规避训练。
所以把训练时间安排得这么短，主要是出于飞行员心理状态的考虑——自杀作战不能等待太长时间，送炮灰上战场也要注意让他们在最佳的亢奋状态下出击。
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