坦口四旅经过一番折腾后就搭上了火车。
之所以是“折腾”，主要是伊斯特拉也就是坦口四旅所在的位置距离前线太近，无论是火车还是坦克本身一出动都很容易被发现然后遭到德军轰炸。
尤其是此时的沃洛科拉姆斯克，德军对这一带的坦克高度敏感，必定会安排侦察机在这一带巡逻。
一旦被德军发现还有可能暴露苏军的战略意图。
为了掩护坦口四旅，罗科索夫斯基做了几个动作：
首先是增调了几个高炮营到沃洛科拉姆斯克一带布署，他们用高射炮和高射机枪对着空严阵以待。
接着，命令第16集团军从上到下到处都燃起废旧轮胎……这是二战时期普遍使用的一种掩护手段，废轮胎燃烧时会产生大量的黑烟，这些黑烟会降低能见度干扰飞行员的视线。
然后，罗科索夫斯基还调来了几架战斗机到这一带驱赶德军侦察机。
虽然此时的苏军战机性能与德军还有很大的差距，但给德军侦察机一点压力还是能做到的。
但更重要的布置却不是这些。
罗科索夫斯基命令一支T26坦克部队伪装成T34开往沃洛科拉姆斯克……用坦克伪装坦克要比汽车伪装坦克更容易，它需要的只是整一个更大的炮塔，也就是在炮塔外搭几块喷着白漆的板伪装斜面装甲也就差不多了，反正地上一片烟雾飞在地上的德侦察员也看不清。
结果这支T26坦克还真招来谅空军的轰炸，德军一口气就出动了一个航空队近四十架飞机对其实施轰炸……由此也可知德空军果然是做好准备的。
这其中苏军防空部队以及战机与德军的厮杀，以及伪装成T34坦磕T26的损失及伤亡舒尔卡等人就不是很清楚了，他们只知道后方一片枪声和爆炸声，时不时的还有几架飞机冒着黑烟在刺耳的尖啸声从空中坠落。
真正的坦口四旅就开着他们的坦克在黑烟的掩护下转移到伊斯特拉火车站……这时候就基本安全了，火车站是用白色帆布遮住顶部，从空中往下看就与地面的积雪连成一片，很难发现隐藏在里头的东西。
T34坦克就在里头装车，开上平板车固定好，然后像之前一样在坦克外头堆积上箱子再盖上帆布完全掩去了坦磕痕迹。
最后也不是就一列火车来往，来来去去几列火车掩护，最终在德军两批飞机轰炸的间歇成功的把坦口四旅安全的送回了莫斯科。
接着又将坦口四旅送到了克林，在莫斯科时还加上了几节车厢，这些车厢装的是刚从斯大林格勒运来的坦克，也就是罗科索夫斯基答应的15辆T34，这也给坦口四旅增加了一些底气，仅存的37辆坦磕确少零。
“又是你的主意吧？”在克林下车后指导员就问了舒尔卡一声。
自从指挥权交给了朱可夫，指导员的消息就不那么灵通了，毕竟下决定的是指挥员而不是政工人员。
舒尔卡没回答。
指导员笑
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